io non avrei certezze in nessun senso.
Se fossi una casa lavorerei per avere la più ampia flessibilità in produzione.

Vedi bmw che su un pianale farà benzina ibride e diesel , variando il mix facilmente.

ufficialità parziale

http://www.motorionline.com/2018/02/21/porsche-termina-la-produzione-dei-motori-diesel/

In pratica con l'euro6d rinunciano.

Sicuramente è intelligente lavorare su piattaforme in grado di ospitare le più ampie soluzioni, ma le norme sempre più stringenti e difficili da rispettare più i sempre maggiori disincentivi che arriveranno renderanno un grosso rischio investire nel diesel. Può sicuramente essere che in un futuro medio lungo i motori a gasolio saranno sviluppati principalmente in joint venture.

Fanno benissimo, le Porsche diesel non hanno mai avuto senso di esistere ed è positivo che siano loro i primi a tracciare le orme di una nuova strada senza diesel.

Volvo ha dichiarato mi pare 2022 per terminare la produzione del diesel.
Mi pare troppo presto, direi un 2025 possa essere una data corretta.

Ricordiamo sempre che i veicoli industriali andranno a gasolio ancora per decenni..

Secondi, prima Toyota.

Toyota elimina il Diesel solo su alcuni modelli (che in ogni caso vendevano poco giá da tempo), su Land Cruiser 4 Cilindri il Diesel continua a rimanere disponibile.

Saludos,
Ale

Va bene, neanche vw lì elimina da tutto il gruppo...

Il discorso veicoli industriali viaggia su binari differenti rispetto al trasporto passeggeri. Poi dobbiamo considerare che l'Italia non è il mondo, quindi in altre nazioni c'è una sensibilità sicuramente maggiore da parte dei governi a questo tema.
Detto questo, nessuno farà mai scelte suicide, quindi ogni passo sarà sicuramente ponderato.

Esattamente e dubito che possano farlo in tempi rapidi.

Ma cosa c'entra?

Si ricollega a questo:

Ed alla successiva risposta:

Sostazialmente, Porsche diventa di fatto la prima a tracciare la strada completamente senza Diesel. E considerando il fatto che la Cayenne Diesel é la Top Seller nella gamma in generale é una scelta senz'altro coraggiosa.

Quí da noi, l'80% sono Diesel, il 15% sono Turbo o Turbo S, mentre il restante 5% sono ibride o versione "S".

Ale forse in europa , nel mondo vendevano più cayenne benzina che diesel.

Per quí da noi, intendo Panama.
Quando sono stato in Cile, Perú e Colombia, tutte le Cayenne viste erano Diesel