Il nuovo 1.0 turbo 3 cilindri consuma meno e va di più comunque con 15.000 euro non compri niente quindi è un affare

madonna che brutta la Rapid  il 1.2 TSI l'ho provato su una Golf a noleggio ed andava da favola, consumando niente...

L'ho sempre ritenuta una schifezza anche io... ti diro' che a forza di guardarla (in video, perche' non ho memoria di averla vista su strada) tutto sommato non e' malaccio.

Non sapevo nemmeno che esistesse, ho cercato delle foto su km. 77 e visto i commenti qui sopra, pensavo di vedere chissà che mostruosità. In realtà non mi è sembrata certo una meraviglia, ma nemmeno così brutta; è assolutamente passabile e non peggio di tante altre che affollano i listini.  Visto il prezzo e se lui reputa che gli farà il servizio richiesto, non ci penserei due volte e a prenderei al volo.

In realtà non sembra tanto orribile neanche a me... per carità, non che sia un esempio d'arte... però...
E comunque, secondo me, skoda, in questo momento, produce le auto più carine del gruppo...

Concordo, stilisticamente molto più "pulite" di VW ed Audi.  Non mi disiacciono neppure le seat piccole.

Motore tra i top nella categoria, anzi, forse il top visto il proliferare di 3 cilindri.

Vettura molto completa e spaziosa, forse un po' banale nell'estetica, sopratutto argento, ma tutto sommato gradevole.

Come dicevo avrei valutato anche Honda Jazz per quel prezzo, ma ho capito che non rientra nei piani.

Io andrei deciso, chiedendo a 15.000 più, se si riesce, pieno di benzina 


Qui dentro dicono che le VAG fatichino a raggiungiire i 34.200 ...

La macchina va bene. Una delle società che lavorano per noi le ha come vetture aziendali. Esteticamente le Skoda non mi dispiacciono, anche se gli ultimi frontali li trovo un po' pesanti. Il 1.2 TSI va bene, guidato su tante auto del gruppo. Ha un solo problema. La distribuzione è a catena e sui primi esemplari si rompeva perché prendeva lasco e iniziava a sbattere. Nel corso degli anni è stato modificato molte volte per risolvere il problema. Adesso dovrebbe essere a posto, anche se io non aspetterei 250 mila km prima di sostituirla.

E' successo ad un collega, l'ha cambiata appena in tempo, c'è da dire che fa un bel rumore, soprattutto all'avviamento, quando il tendicatena non funziona bene. Però adesso fa di nuovo un po' rumore.

vabene tutto , ma è orribile alura!!

una golf base?

Perchè, sarebbe meglio

Certo che i tedeschi, tra Bmw e Volkswagen, non è che ci sappiano fare molto con le distribuzioni a catena...

Che lascino perdere e tornino alla cinghia, perché se uno deve stare sempre all'erta, ascoltare i minimi rumorini, sostituire tutto anzitempo spendendo un botto, non vedo il vantaggio.

Io ho avuto varie macchine con la catena, dalla 127 alla 124, la 112, la Kadett, comprese le due Grand Cherokee e adesso l'Agila, ma mai avuto un problema di catena che fosse uno, nonostante la vetustà e gli alti chilometraggi.

Le cinghie, invece, hanno sempre rotto le balle, tra rotture anzitempo con svalvolata (Mondeo TD), sostituzioni con pochissimi Km per anzianità della gomma (Biturbo), sostituzioni tendicinghia mezzi grippati (Mondeo 2000 Benzina, Peugeot 205).

Magari fossero tutte a catena !

detto da uno che ha comprato un Q2  rischia di essere da denuncia penale