Vergogna 

E comunque pensare che la 33 aveva due diverse versioni integrali, una inseribile e una permanente...

Più la riguardo e più trovo spunti che, se sviluppati a dovere, potevano diventare davvero tratti distintivi.
Che nervi...

a me risulta che il design sia di De Silva
anzi mi raccontarono una leggenda urbana....da prendere con le molle:

in pratica De Silva , già in rotta con Cantarella, venne incaricato del design di 145 146....lui le fece a cazzum in un pomeriggio per sfregio  a Cantarella....e a Cantarella piacquero

effettivamente è invecchiata bene, specialmente rispetto alla 146 od alla 155. pure la generazione successiva 147 156 per me oggi appare più datata come linea.
quando presi la prima auto ne provai un paio ma purtroppo non ne trovai in buone condizioni, mi piaceva molto il suono del 1.7.

però secondo me come comportamento stradale la 33 era più divertente, decisamente più agile.

Da Silva era a capo del design Alfa Romeo all'epoca....ma l'idea e il grosso del design sono di Bangle

http://www.bozhdynsky.com/cars/interview-with-chris-bangle/

Idem GTV/Spider 916....spesso attribuite a Da Silva ma l'idea era di Enrico Fumia.

link a parte questa è la storia che mi è stata raccontata da uno che (diceva) essere stato presente ai meeting in cui si sottoponevano i bozzetti di design a cantarella ai tempi....di multipla di 145 /146 ecc

Boh mi è venuta voglia di vendere la Punto e prendere questa

https://www.subito.it/auto/alfa-romeo-145-2003-caltanissetta-228949396.htm?last=1

Avevo il 1.3 boxer da 90 CV, suono magnifico, consumi vergognosi erogazione bella ma poco proficua, con bassi vuotissimi e alti tarpati dall'unico farfallone e collettori lunghissimi. Avrei sempre voluto provare quel motore su una 33 a carburatori, secondo me era molto più piacevole. In contemporanea avevo una seat ibiza 1.9tdi da 90cv che bastonava il 145 in moto impietoso in prestazioni e ovviamente consumi. Pero la piacevolezza di guida e l'ottimo assetto del 145 non li scorderò mai. Si poteva farla andare via di culo con una precisione millimetrica (con la ibiza era quasi improponibile).
Oggi rivorrei un bel boxer da fare a 4 carburatori verticali, sai che bell'animalino esce fuori hihihihihi

lascia perdere... prendi questa

https://www.subito.it/auto/alfa-romeo-145-quadrifoglio-verde-1997-caltanissetta-208164154.htm

eheheh ovviamente vista...ma il tizio ha scritto " prezzo indicativo" . Tipo che indicativamente costa più di 1000 euro...

considerando che quadrifoglio simili si vendono a 4500...

sicuramente, anche perchè sembra bella...ce ne sono un paio intorno ai 2500 qui al nord...come al solito tra subito e autoscout ci ballano 2-3mila euro minimo di differenza...ridicolo

Effettivamente la 145 vista oggi non è affatto male.
Mi pare però che, appena uscita, la trovassi un po' troppo alta e troppo a forma di "scatola" per essere un'Alfa.
E questo è segno di una sola cosa: che l'estetica delle auto (soprattutto la volumetria) è andata notevolmente peggiorando in direzione monovolume/suv.

Al norde ci sta questa...

https://www.subito.it/auto/alfa-romeo-145-1999-biella-226973268.htm

Pure rossa.

Avessi il posto (aggratis) dove tenerla, andrebbe bene come youngtimer per la moglie...

Si, qualche tempo fa ho visto una Uno parcheggiata (a Milano è una presenza rara, ormai) e mi sono detto "maronn... quanto si stava seduti bassi una volta.
E pensare che ai tempi era molto alta rispetto alla concorrenza.

Io invece oggi ho parcheggiato vicino ad una A5, e ho detto: "maronn... quanto si sta seduti bassi oggigiorno".