Precisiamo:

6,6 li fa la versione da 210cv.

La versione da 180cv fa 7,6" (sempre dati dichiarati)

che nel titolo del topic si legga 210 cv non vuol dire nulla?

Sono d'accordo, a me pare una ottima idea. E poi hai magari più gente che le osserva: in pausa pranzo magari non hanno un cazzo da fare. Quando ancora lavoravo in Belgio proprio davanti alla fabbrica avevo un concessionario Peugeot ed uno MB e talvolta nell'ora di  pranzo andavo  a passarci mezz'oretta a curiosare,

Era per precisare che la versione piu' vicina come cavalli fa un tempo non molto distante...

Ultimamente devo spiegarti tutto, come ai Carabinieri. 

Comunque sono tutti tempi ottenibili col launch-control, immagino, che se invece provi a premere normalmente in "D" magari è tutta un'altra cosa.

precisiamo che q5 fa col 2,0 al max 190 cv...se no devi andare sul 3 litri con ben altri costi
immagini male al solito

Il q5 è moscio. Punto

il q5 rimane più moscio.... E infinitamente più brutto... Partendo dal presupposto che Stelvio non è proprio niente di che....

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il discorso era per dire che:
- il Q5 è moscio e brutto a prescindere, anche senza averlo provato
- lo Stelvio è ben fatto, bello e prestante, nonostante sia stato provato

se non ve ne accorgete, il problema è più grande di quello che pensavo 

Sono curioso di guardarmela quando capita una nuova giulia o Stelvio
Ma con è che della prima i pareri anche sugli interni sono unanimemente positivi a differenza dello Stelvio ??

Io ho trovato le finiture di livello piu basso rispetto a giulia, mentre i materiali sono gli stessi e nella parte bassa decisamente sotto tono...bisogna anche dire che rispetto a giulia costa parecchio di piu...

Ad ora la nuova X3 è la piu bella, molto meglio del Q5

Puoi fare degli esempi a supporto di quanto dici? Stelvio, tutto sommato, ad eccezione degli aficionados duri e puri, è stato criticato abbastanza... Q5 soprattutto esteticamente è stato un passo indietro enorme rispetto alla prima serie... È sotto gli occhi di tutti... Sempre ad eccezione degli ultra' del marchio...

Tu hai questa lettura perché, di fatto, rientri fra i fanboy audi...

La storia delle finiture è strana, chi ci ha lavorato dice che quelle dello Stelvio sono meglio, su Giulia ci sono stati problemi di tempistica ed era la prima volta che lavoravano su un progetto premium ma non premium premium tipo Maserati o Ferrari.
Boh, io questa storia della qualità percepita la capisco poco, per questo mi trovo bene coi giapu che badano alla sostanza e alla durata.

io non saprei dare un giudizio perchè non provo mai versioni definitive e anche perchè non mi esalto a palpeggiare le plancie.

mi concentro di piu' du motore cambio e comportamento su strada; su queste cose ti rendi conto che giulia stelvio sono la stessa filosofia

Non si tratta solo di palpeggiare le plastiche.
Genericamente dei buoni accoppiamenti e delle plastiche morbide aiutano a smorzare le rumorosità che ovviamente possono venire fuori nel tempo. Inoltre resistono meglio ai graffi ad esempio.