Secondo te, può essere che differisca anche il materiale dei tubi "in gomma", a seconda del tipo di motore (e quindi del liquido da usare)?

A naso ti direi di sì, perchè i liquidi rossi contengono additivi organici che quindi devono essere compatibili con le gomme. Però non sono un esperto ....

modesto

Azz, interessante.

LA mia dice o blu o rosso boh

Si trattasse di spettroscopia di assorbimento di raggi X, allora avrei detto chhe sono un esperto. Sui polimeri so poco davvero ....

E' genoana

Miscela di acqua distillata e liquido
PARAFLU 11 (di colore blu) al 50%
oppure PARAFLU UP
(di colore rosso) al 50%

il colore non vuol dire un casso.

servono le specifiche.

Infatti, non è detto che quello rosso serva per i motori in alluminio e quello blu no. A volte è l'opposto, dipende dalle marche.

Me l'ha detto il meccanico.

ù


Protettivo con azione anticongelante (di colore blu) per impianti di
raffreddamento a base di glicole monoetilenico inibito, CUNA NC 956-16


Protettivo con azione anticongelante (di colore rosso) per impianti di
raffreddamento a base di glicole monoetilenico inibito con formulazione
organica basata sulla tecnologia O.A.T.
Supera le specifiche CUNA NC 956-16, ASTM D 3306

Probabilmente perché i materiali di cui è fatta sono compatibili con entrambi?

Negli anni, nelle moto ho messo liquidi di almeno 3 colori diversi, la specifica Honda dice solo "compatibili con motori in alluminio" (non menziona colori), finora non ho ancora grippato

Mi sono curato di non miscelarli, perlomeno (cioè di svuotare l'impianto il più possibile).

In una ho pure cambiato i tubi, purtroppo non sapevo di queste possibili differenze, credevo che fossero equivalenti...

Per l'appunto, adesso in entrambe ho il VW G13, che è (più o meno) rosso.

Posto che i liquidi vengono colorati per inviduare le perdite, in linea del tutto generale, come dicevo sopra, i liquidi rossi contengono additivi organici, mentre quelli blu-verdi contengono additivi inorganici. Quindi non è del tutto vero che il colore non vuol dire nulla  .....

pulire un impianto non è facilissimo.

devi fare un sacco di riasciaqui

specie su auto  a motore posteriore e radiatore anteriore

Io avevo dentro liquido rosso, e probabilmente non era compatibile con l'alluminio.

Il motore non si è fatto niente, perché è tutto di ghisa, ma il polmone GPL (in alluminio) si è sciolto...

Adesso ne ho dentro uno blu, compatibile anche con l'alluminio.