Audi A5 2.0 TDI 140cv del 2010 o giù di lì.

Ha messo in moto stamattina e gli segnava mancanza di liquido raffreddamento.

Se n'è fregato perché aveva fretta, ma dopo una trentina di Km di autostrada l'acqua ha cominciato a salire di temperatura fino a 130°, al che ha rallentato e proseguito in corsia d'emergenza (l'acqua andando piano stava un po' piu' giu') per altri 20 km circa  (alla fine l'acqua stava fissa a 130° ).

Cosa sarà successo ?

Poteva essere anche un guasto da poco (manicotto da sostituire), ma proseguendo in quel modo ho idea che abbia fatto la frittata... 

Rabboccare subito (e ci metterei pure l'antigelo, ora), e provare a verificare se olio/benzina in vaschetta.  Se sì, guarnizione testa, se no, magari l'ha scampata, ma occorre poi verificare su strada tirando un po' per esserne certi.

Ma una qualche centralina non avrebbe dovuto rilevare l'anomalo aumento della temperatura e andare in protezione avvisando di spegnere immediatamente il motore?

In pausa pranzo l'ha portata dal meccanico generico qui vicino (ammesso che ci sia arrivato...) per farle dare un'occhiata.

Vedremo il responso.

Comunque nessuna segnalazione di anomalia a parte l'alta temp. acqua e il basso livello refrigerante.

E' proprio vero che puoi fare qualsiasi cosa per progettare l'auto perfetta ma finchè ci sarà un essere umano a utilizzarla non ci son speranze di non avere rogne... ma come cazzo si fa a ignorare la mancanza di acqua? quanto ci vuole ad aprire il cofano e controllare la vaschetta di espansione? 30 secondi?

E' quello che gli ho detto anch'io ma.... 

E comunque anche ignorare l'acqua a 130° e continuare imperterriti per 20 Km non è da meno.

Quoto.

chi non ha testa...ha il portafoglio...

Non si preoccupi.... si accomodi alla cassa.

audi tartufato

più che tartufato, direi brasato.   Comunque, si trattava di una WR o una MB?

se si è rotta è una replica cinese

Una volta dal meccanico ho visto come si era ridotto un motore di un' Astra diesel dopo che il proprietario, senza acqua, aveva corso fino al bloccaggio del motore.

Minchia, non c'era un pezzo sano: la testa deformata, i pistoni avevano grippato, le bronzine maciullate, le bielle storte. 

Hanno dovuto sostituire l'intero motore.

l'a4 2,7 6 cilindri aziendale ha avuto un problema simile dopo 5mila km...

eravamo a milano, si è accesa la spia, io ero a fianco del guidatore, mi ha chiesto "che cazzo di spia è?" in un secondo è comparso "Arresto vettura", accostato....pompa acqua andata

ma il messaggio era grosso come il vetro, se lo ignori cazzi tuoi

Non capisco come abbia fatto ad ignorare quel messaggio...appare in Rosso, enorme sul quadro, con un cicalino che fa BEEP BEEP (alto volume, tono FASTIDIOSISSIMO).
Speriamo bene, ma a quelle temperature qualche danno probabilmente é stato fatto.