Fiat 500c del agosto 2014
1.2 69cv

Per caso ho controllato l'astina ed era completamente asciutta!!!!
Completamente mangiato in 10000km .

Ora Fiat consiglia 5w 40 ma ho trovato solo 10w 40 .
Ho aggiunto 1lt,Per voi fa qualcosa??
Poi quanto e' scomodo vedere il livello acqua!! Abboccato con 200ml di acqua distillata .
Per voi devo tagliandare??

Io le darei fuoco...

Ma una spia sul cruscotto....un controllo ogni mese e mezzo...da te non me lo aspetto

Infatti. Come mai non hai controllato prima?

Anche io ho rabboccato col 10w40 sulla Panda, non muore nessuno.
Certo, non ero arrivato alla "astina secca", ci sarà andato mezzo litro (non ricordo sinceramente).

Facendo meno di 10.000km l'anno il libretto uso e manutenzione riporterebbe il cambio olio e filtro ogni 12 mesi......

Sì, per arricchire il meccanico
(Ok adesso non sciorinarci tutte le validissime ragioni tecniche per cui sarebbe meglio, le sappiamo... La principale IMHO rimane il sostentamento del meccanico)

Ma anche volendo affamare il meccanico, il limite massimo è 24 mesi.

Così per risparmiare due spicci (cambio olio e filtro sul fire sono meno di 100€) rischia di girare senza olio....

L'olio 10w-40 non fa niente ma l'acqua distillata nel circuito di raffreddamento può far danni.

Tu ne hai aggiunta poca, ma se ne metti abbastanza è un guaio. Provoca corrosione anche violenta.

Cerca su internet.

Ad esempio qui spiegano un po'.

http://www.toyotaclubitalia.it/forum/66-olii-benzine-ed-additivi/4482-quale-acqua-nel-radiatore/page3

Zero spie.
E l auto di mia moglie , gliela lava suo padre che gli cambia gomme etc pensavo lo facesse lui!
Comunque non volevo crederci ma zero spie.

Io aggiungo acqua distillata perché ogni casa ha il suo.
Ho liquidi olio e acqua giusti solo per lotus.
Le altre rabbocchi distillata e basta e ho un litro di olio Castrol vw  per le emergenze.

Ma i controlli vanno fatti, ovviamente.
Dicevo solo che cambiarlo dopo 12 mesi, quando la Casa prevede 24 mesi o 20k km, secondo me è inutile.
Salvo impieghi particolari, ad es. uso frequente su percorsi brevi.

ad "occhio" serve, cambiandomelo da me vedo che tende a diventare molto liquido, mi dà l'impressione di perdere "untuosità" al tatto. ovviamente non sono misure oggettive ma ad es sulla vecchia golf non notavo questo combiamento di consistenza. sulla ford quando ho tirato giù la prima volta era uno schifo, odore di gasolio bruciato . poi su sti nuovi motorini ci stanno 2,5-3 litri, basta poco a girare bassi.

il 5w40 è facile lo consumi, la mia andava praticamente a miscela. poi ci ho messo il 10-60 e il 10-40 ed andava meglio, ma il 15-50 mi pare la gradazione più azzeccata perchè conserva la consistenza fino al cambio dopo. il problema della viscosità era una scusa per i vecchi fap difettosi.

l'auto viene usata solo in città, ma è un benzina non è diesel perché dovrebbe "degradare" l'olio??



comunque penso di farci l'inverno e la taglianderò la prossima primavera.
adesso attendo un po' poi ricontrollo l'olio.

ps a me su auto normali non ho mai avuto problemi non è che lo controllo ad esempio su passa/bmw/mini/audi .

Ma guarda che il cambiarlo ogni 12 mesi in caso di percorrenze sotto i 10.000km/anno è scritto esplicitamente nel libretto uso e manutenzione, che mi ero andato a controllare.

Non è una sega che mi sono inventato io.

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