Ok cosa vi devo dire, a me piace questa

Poi tecnicamente non è niente male, ha un bel 900 "coppioso", freni e sospensioni di buon livello, pure il controllo di trazione...

da http://www.omnimoto.it/magazine/22837/kawasaki-z900rs-foto-informazioni-eicma-2017

Forse solo i cerchi e la linea scarico sarebbero da rivedere ma son moto intelligenti

Non so se "intelligenti" sia l'aggettivo più corretto, in fondo sono moto molto basiche, niente protezione dall'aria, non c'è posto dove riporre oggetti (e volendoglielo mettere, starebbe da cani)... sì sono comode, ma diciamo che trovo più "intelligente" una delle tante crossover che vendono bene adesso (altrettanto comode ma più versatili).

Però questa è più bella.

Si, carina, ma tutti che cavalcano lo stile vintage delle cafè race; va bene eh, ma qualche linea nuova ci vorrebbe, anche perché Kawa passa dalle linee che manco Mazinga approverebbe (per le Z per esempio) a queste classic.

Sono mode, adesso c'è questa.
Comunque la scelta non manca, se uno preferisce altro.

Si certo, è una considerazione generale; sotto l'aspetto design però, non stupiamoci del successo Ducati, mi pare che siano quelli che investano maggiormente sotto questo punto di vista.

Ma presenteranno anche delle moto all'Eicma? giusto per capire se andarci oppure no...

Certo che un paio di ammortizzatori classici invece del mono dietro potevano metterceli già che c'erano.

Forse avrebbe fatto crescere i costi. Mi sa che quel mono lì, sia lo stesso di altri modelli.

Si si lo capisco, ma già che fai una moto del genere... cos'erano ? 100 euro in piu' ? 

Vanno anche peggio, rispetto al mono, penso sia per quello.

Sarò curioso di vedere il prezzo, secondo me sono prodotti che se la giocano veramente "sui centesimi" (da cui anche i buoni volumi di vendita, per il segmento).

Mah, non e' che ne sia cosi' sicuro. E' un po' che fanno i tradizionali progressivi tipo il mono. Imho e' solo questione di prezzo.

Vuoi mettere l'impatto estetico (Honda CB1100RS) ?

Ti dirò, a me piace anche la coda "sospesa", sono abbastanza neutrale su questo aspetto.

Ecco, poi ci mancano solo i freni a tamburo ed ecco la novità Kawasaki introdotta nel 1967