... e poi ti daresti ai "trasporti speciali"?

Ascolta un monotono: che abbia la targhetta quattro ... altrimenti, non ne vale la pena

Ma che tetto di spesa? questa non sarebbe male https://www.autoscout24.it/annunci/audi-a5-spb-2-0-tdi-190-cv-quattro-s-line-exclusive-diesel-blu-azzurro-1dda2801-902a-4cf9-9937-7de632b5a187?cldtidx=3 e il titolare lo conosco eccome

Esagera.

Questa mette d'accordo tutti:

Ha il Tiptronic, è quattro, è a benzina quindi niente blocchi (e poi ci metti il gas), non costa molto, ha parecchi cilindri... 

https://www.autoscout24.it/annunci/audi-a8-6-0-w12-quattro-tiptronic-benzina-nero-0dd9e15a-c5c1-422e-e053-e350040a4c20?cldtidx=2

quando ordinai la seconda A6, 6 anni fa, e vidi che aveva il multitronic non la volevo perché "concettualmente" non mi piaceva.  Fortunatamente il venditore mi fece provare la sua col Multitronic e mi piacque, infatti la ordinai e la usai con piacere per tre anni.
Certo che non posso pronunciarmi sull'affidabilità a lungo termine in quanto cambiai la macchina  a 19000 km.
Di tutti i 10/12 automatici che ho avuto la mia preferenza va all'attuale ZF8 che ho sulla cabrio, specialmente per la configurazione della leva, tipo joystick, dolcissima nella manipolazione e che ritorna sempre al punto di partenza.   
Le 8 marce secondo me comunque non servono a un tubo, a meno che uno non la usi sempre in autostrada (mi pare che 6/7/8° siano tutte tre surmoltiplicate)

Dipende, se la usa moltissimo sulla neve probabilmente è un plus, ma nella guida normale su strada asciutta o bagnata, ad andature normali, personalmente non ci ho trovato differenza.  Ho avuto sia la  A6 3.0 quattro che la 2.0 TA e nella guida "normale" personalmente non ci ho mai trovato differenze.  Se poi uno è un patito  per cui una Audi va bene solo se quattro allora è un altro discorso.

 

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... e voi nun c’avete ‘na quattro