qui il dubbio è ancora prima: sfilatino prendere o lasciare
poi arriva la diatriba motore da moto VS motore da auto

In realtà non è così....  direi che una Caterham ben equipaggiata potrebbe venire assimilata più ad una Elise S1 che a un motosfilatino.

sì ma è proprio la concezione di "auto" che mi interessa capire
non potrei mai avere una catheram con gli sportelli e i vetri in plastica
se dev'essere è solo per divertimento, una specie di kart stradale e più grande
di sportive chiuse ce ne sono un'infinità rispetto alla catheram ben equipaggiata

Cat scoperta: è scoperta, hai il gomito fuori, tutto lì.  Per me goduria massima (io nelle elise chiuse ci soffoco, mi pare di essere in un sottomarino), per te da valutare.

ma infatti l'idea è proprio quella. Per adesso ne ho viste per un paio che passavano per strada, tot 5 secondi
troppo poco per giudicare

come dicesti tu una volta, quale miglior occasione di un paddock per farmi un'idea

Io penso che se non sei intenzionato ad usarla in pista per il 99% del tempo, la mega ti stufa.
Se e' per la pista, non potresti fare scelta migliore.

elise rulez.

dai venite tu raven tony abra pyno pino claudio lou nickee emi etc etc etc

Ecco appunto, non serve provarla per arrivare a questa conclusione, è "clamorosamente così".

Di nuovo non concordo.
Dipende cosa ci vuoi fare per strada.
Se vuoi girare in città, in tangenziale, autostrada, sterrati, parcheggi dell'iper, una megabusa non va bene. Ma Cat, Elise o Porsche vanno poco meglio.

Se vuoi fare turismo a largo raggio, la Megabusa richiede  certo più sacrificio (soprattutto acustico e vibrazionale) di una cat o una Elise.

Ma se ti interessa solo per fare giri in campagna, collina, montagna, ed hai la fortuna di averli a portata di ruota, si può fare.
Il Davide dei filmati lo fa tranquillamente, credo ci sia andato anche in campeggio.

Una Caterham o uno sfilatino con motore auto da questo punto di vista sono più friendly.

Ma con una motomacchina (Westfield motore GSX-R 1000) si può anche fare un giro al Sestrieres d'inverno: ecco Michele Supreme con la sua Megagixxer e gomme da neve...

https://youtu.be/FhOOOOabzqY

Ma non stiamo parlando di un utente generico che non sappiamo cosa ne farà, stiamo parlando di MRC, che certo non va al Sestriere d'inverno con uno sfilatino.
(la qual cosa non comporta un giudizio negativo da parte mia, nemmeno io lo farei)

dai Paolo , un elise s2 è una mercedes iperaffidabile a confronto!!!

Per partire non si può suggerire uno sfilatino, quello sarebbe un approdo dopo anni di pista o di baracche varie...
ben conscio degli ampi limiti che ci sono.

Mi pare che nelle sue intenzioni di utilizzo sia stato estremamente generico.  Bisogna aver chiaro cosa si vuole fare. Io stesso quando la presi pensavo di andarci in pista su strada.   Idea bocciata dopo un giorno, sempre carrellato.  Però fin quando era stradale, ci ho fatto dei giri attorno a casa, un raduno in zona, un giro di circa 250 km con colleghi motociclisti fra Langhe e Liguria.  Perfetta, per questi utilizzi. neppure io ci andrei al sestriere, e neppure al ring, se è per quello.

io non ho mai citato le S2 (che comunque mi risulta svalvolino e rompano il cambio), ma solo S1 (che brucia la testa e perde le ruote).
Allo sfilatino si arriva in mille maniere, chi da una Celica TS, chi da una Lotus, chi da una Porsche GT3 (le R500 di Mythos), chi come me da una Swift e c'è chi non ci arriva, o chi ci arriva e poi torna indietro.

Un mezzo che potrebbe rispondere alle esigenze di MRC è ad esempio questa Ginetta G20, sfilatino con motore auto, molto carina da usare su strada, attualmente in vendita se non erro a Voghera o Tortona:

per adesso non lo so neanche io, magari dopo qualche mese mi stufa o magari sboccia l'amore, chi lo sa
fatto sta che almeno le terga sopra ce le vorrei poggiare prima di decidere a priori che non fa per me

Atteggiamento corretto.  Dai un'occhio alla Ginetta qui sopra....  se avessi 25K e più tempo d'avanzo, e un posto in più in garage, l'avrei presa io.