Sulle strade monferrine con la A7, anche se a benzina, non ci fai granché.
Ci corri sulle fondovalle....ma oramai fatico assai a classificare come divertimento fare i 180 su quelle strade

il DPF l'ho dovuto "stasare" un paio di volte in inverno, solitamente faccio 20+20 km divisi tra città e periferia
per dire il Q5 che è euro5 non ha mai avuto questo problema, idem la A4 del mio vicino che è sempre EU5 mentre la suzuki EU6 di sua moglie si intasa che è una bellezza

dopo il guasto al sistema inietta-piscio e il relativo "aggiornamento software" che è stato in primavera non ho più avuto problematiche, ma suppongo più per la stagione calda che per l'aggiornamento
Infatti con i primi freddi si ricomincia a sentire la ventola "a palla" quando scendo e spengo l'auto, segno che qualcosa sta facendo
l'aspetto al varco appena arriva l'inverno

si con l'A7 mi capitava di spegnere la vettura e di sentire la ventola a pieno regime per qualche minuto, però mai nessun messaggio di errore o sintomi di intasamento.
Con la gls è presto per dirlo ma quasi 30.000 km senza problemi
La fiesta di mia madre idem a distanza di un anno, tutto urbano, sebbene pochissimi km. L'utilizzo però non è dei + idonei per diesel...pochissimi km al giorno per tragitti brevissimi con parecchie accensioni e spegnimenti a motore praticamente sempre freddo

probabilmente dipende dalla progettazione o dalle tolleranze software, quando segnalava la spia che era da stasare, la macchina andava esattamente come prima, solo l'allarme ti indicava la cosa
magari sono un cinico senza speranza ma sono sicuro che il famoso "aggiornamento software" altro non abbia fatto che modificare le tolleranze degli allarmi

Tutto perché, da barbone, non hai acquistato il pack "DPF-Serenity-Premium", che comprendeva un banco a rulli da mettere in garage. 

esatto
con il pack "spurgo-autonoma-livello-2" la lasci lì sui rulli e lei si spurga da sola, mandandoti un SMS quando ha finito, ma solo se hai preso il pack "connect-me-for-bullshit"

in che senso? (mi riferisco alla parte in grassetto)

io la porsche e la AM le ho usate anche su stradine secondarie (con bei tornanti), in pista.. insomma, mi piace poterla sfruttare a 360 gradi

Nel senso che io non farei mai centinaia di km di autostrada "volentieri", con qualunque mezzo.
Li faccio se serve, per carità, ma non è che li faccia volentieri.

dipende dall'autostrada...su A1/A4/A21 sicuro no, ma già fai A7, A6, A10/12... ci si diverte già di più

Sì, senz'altro, diciamo che associo il divertimento più a un misto collinare/montano, che all'autostrada.

poco ma sicuro... anche se come già detto da altri su strade strette montane non credo che ci si diverta con una 911 o una M4 più che con una bella compatta sportiva da 1/10 del prezzo...

Eh concordo, dicevo solo che probabilmente Tappo non la pensa così...

Fermo restando e premettendo che EFFETTIVAMENTE una vettura piccola, leggere e potente, magari tp sia più divertente, in montagna, che altro, credo che guidare quotidianamente una 911, una Jaguar Xqualchecosachenonmiricordo, una maserati, una M3, etc etc, sia comunque in grado di dare grosse soddisfazioni, non foss'altro che per divertirsi sul serio con le piccole e cavallate devi spingere molto... Non parliamo più di una A112 abarth, o simili... Una 595 ha dei limiti comunque molto elevati, che raggiungere non è semplice, idem per le altre citate...

diciamo che non si trova la fascia che voglio io, entro 60 mila km, entro 12 mila euro, sui 130 - 160cv che non sia una giulietta

clio, megane, swift, corsa...