almeno in Italia come diffusione

Più vecchie 500 che auto elettriche: il mito resiste...

Di queste piccole Fiat ce ne sono ancora 400 mila in circolazione, l'1% del parco auto italiano, nonostante abbiano età variabili da 40 a 60 anni...

In totale circa il 10% dei cinquini prodotti (4.097.908) è ancora in circolazione...

...in città si parcheggia ovunque. Le sue dimensioni fanno infatti impressione: è alta 1,3 metri, larga 1,3 e soprattutto lunga 2,9 metri. Praticamente un microbo considerando che la Smart è lunga 2,7, larga 1,7 e alta 1,5. Ma ha solo due posti mentre la 500 è omologata per cinque...

articolo completo qui:
http://www.repubblica.it/motori/sezioni/classic-cars/2017/09/20/news/fiat_500-175997762/?ref=RHPPRB-BS-I0-C4-P1-S1.4-T1

In città è meglio se non la usi.

Il primo che ti fa un parcheggio al tocco ti sfonda il cofano e se è un SUV ti spacca pure i fari.
Il paraurti della 500 è troppo basso per le auto di oggi.

Il fatto che siano ancora registrate al PRA non significa che siano "in circolazione", molte saranno usate raramente, come svago.

Da me ne vedo circolare e tante... Io stesso fino a ad una dozzina di anni fa ci giravo regolarmente... In città di dovrebbero vietare i suv, non le 500...

I miei amici ne hanno 3 o 4 ma sono chiuse in un capannone e non vedono la strada da anni...una sola di 2bar è in condizioni circolanti e veniva usata abbastanza regolarmente fino a 4 o 5 anni fa

Alberto for president

Senza arrivare alla 500, penso pure io che dovremmo pure noi a incentivare nei centri urbani le auto piccole, tipo le K-car in Giappone

si anche perche' pensare di usare una storica o over 15 ogni giorno è pura follia

Ieri ho fatto un esame "occhiometrico" della via sotto l'ufficio. Quartiere centrale di Milano, quadrilatero della moda.
Residenti mediamente benestanti e pendolari idem, visto il costo del parcheggio.
A noi comuni mortali l'azienda offre l'abbonamento ai mezzi pubblici a prezzo scontato.
Ho contato un rapporto SUV - auto tradizionali quasi 1:1.

basterebbe ritornare un minimo ai concetti originari, non posso pensare che tutto ciò che oggi è sottratto allo spazio interno se ne vada in barre antrintrusione e sicurezza. C'è sicuramente una progettazione ALLA CAZZO che tanto allunghi di 5cm ogni 6 anni e via così

Sembra quando aumentano la ram dei PC invece di ottimizzare i software, ovvio costa meno allungare che ottimizzare e quindi ecco le seg B che sono 4,20 metri con lo spazio interno di una scatola di simmenthal

Ma anche le auto tradizionali sono tutte inutilmente grosse. Arrivare in centro con una serie 5 o una A6 da quasi 5 metri dopo aver viaggiato a 20km/h di media è un nonsense.

Ti incentivo, Se proprio devi venire in macchina, a venirci con una Panda, una 500, una Aygo, una Smart....dove risparmio 1 metro a macchina da doverti dedicare per parcheggiarla.

Il guaio è che una vettura piccola e leggera, magari priva di tante supercaxxole, oggi non vende.
L'utente medio vuole girare con due tonnellate di SUV, con l'illusione di sentirsi protetto, fin che non gli arriva addosso il SUV da tre tonnellate.
La sproporzione di dimensioni e pesi nel parco circolante non è mai stata così alta dagli anni '50.

Addirittura over 15?
Usare una Golf IV o una Stilo o una Focus di 15 anni sarebbe "pura follia"?

iniziano ad essere vetture che per un motivo o un altro possono avere spessissimo dei problemini...e quindi ti possono lasciare a piedi nel momento meno proprizio

Io sono rimasto colpito guardando, dall'alto una panda accanto ad una gpunto... La ptima è (poco) più corta, ma larga almeno altrettanto se non di più... In un centro storico fanno più danno 5/10cm di larghezza che 1mt in lunghezza...