Anche io ho preteso la ruota di scorta di dimensioni normali, ma non mi è nemmeno venuto in mente di fare tutto sto casino di monta smonta, aspetta che prendo una gomma in più, poi altre 2 e 1+2=3 ... dai cazzo, sembra un film di Lino Banfi, ecchecchezzo!

MA è ridicolo dai!
Inoltre il vano porta ruota è pure molto grande, ma contro senso ragazzi!

Io non l'ho fatto perché ci metto una gomma invernale (o una estiva in inverno), ma il discorso del Dogui non è sbagliato, perché in effetti è inutile avere una ruota di scorta "nuova", vista la scarsa probabilità di usarla. Una usata va benissimo...

Ho guardato il video e, finalmente, è chiaro ... un po' meno il fatto di definirla "ripiegabile", perché il cerchio rimane cerchio diciamo che risparmi lo spazio della parte di gomma attorno al cerchio, visto che confiando la ruota il tutto diventa una ruota "normale".

Su entrambe abbiamo il ruotino, e su entrambe abbiamo già dovuto usarlo ... in entrambi i casi bucata la ruota normale, poi riparata senza problemi.

sulla MB GLC esiste il ruotino solo come optional e se lo scegli te lo mettono in una pratica sacca antisporco e lo tieni dentro al bagagliaio perchè non hanno previsto manco il buco dove infilarlo in quanto se tanto prendi i 19" propongono solo i runflat e quindi la ruota non ti serve 

In quel caso, bisogna anche considerare che dimensioni e peso della ruota non sono proprio alla portata di tutti.
E il trend è in continuo peggioramento.

Cambiare una ruota diventerà impresa da culturisti.

Io mi affido a Genertel, che basta chiamare e te la sostituiscono loro gratis.

Sulla Jeep l'ho cambiata una volta sola, qualche anno fa, perché si era sgonfiata in garage, ma se sono per strada col cacchio che mi metto a cambiarla.

Io mi affido alla dimensione delle ruote umana
Finché, posso, preferisco essere autonomo... metti che fori in un posto un po' fuori mano...

francamente non vedo l'utilità di ordinare la gomma quando compri la macchina... dopo due anni ti trovi con 2 gomme vecchie invece che una sola...

L'ha fatto, presumo, per avere due gomme della stessa età (quella di scorta "full-size" comprata assieme alla macchina, e l'altra comprata a parte).
Io l'avrei fatto al primo cambio, ma forse gli sarebbe costato di più rispetto all'optional acquistato assieme alla macchina

Poi, con tutti i km che fa lui, non arrivano a invecchiare granché.

ho rinunciato da anni a trovare della logica nei ragionamenti di Jacopo...magari stavolta c'era pure, ma...

Esatto.

Poi smonta e rimonta costa pure quello, mica è gratis.

Considerando che una 205/55 R16 costa 50 euro ... oddio, non mi pare quello il risparmio, il gioco non vale la candela

Ma voi in azienda per risparmiare usate il sistema fronte/retro sulla carta igienica?

Io ho ordinato entrambe le VW con la ruota di scorta ed entrambe mi sono arrivate con una via di mezzo tra una ruota normale e un ruotino (è un po' più stretta di una gomma normale e il rapporto spalla/larghezza è /90). Ma anche se fosse stata normale, come le precedenti, io sono per lo scambio periodico, così le gomme si consumano in maniera uniforme, e poi le cambio tutte e quattro assieme.

anzitutto passat monta una misura poco commerciale 215/55 r17 (a memoria)

io sono uomo continental per le stradali e vengono sui 140euro l'una.

Avendo comprato l'otpional del cerchio "buono  gommato" come scorta, mi pare uno spreco buttare una gomma nuova.

Al primo cambio , monto il cerchio gommato nuovo + gomma nuova presa ai tempi (vecchia uguale) e dietro 2 altre gomme nuove.

In pratica il cerchio + gomma mi è venuta a costare 30 euro (tra fiscalità migliore + detrazione) , perché non sfruttarlo??

Il carnet tagliandi vabbè, , poi 1 set pastiglia e 1 set tergicristalli , direi di metterli a magazzino.

Vedo che siamo giá in due quí sul Pistone....
C'é l'uomo del Monte (de' noialtri  ) ed ora spunta fuori l'uomo Continental 

Avanti il prossimo!