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Informazioni divergenti da quanto anticipato dalla stampa tedesca, ma staremo a vedere Anche la sigla identificativa è in dubbio, forse si opterà per CLS (il prezzo e l'immagine la collocheranno, per l'appunto, tra la E e la S). Stando ad AMuS, non si dovrebbe scendere sotto la 320, anche se la motorizzazione 240 riceverà con l'iniezione diretta un generoso aumento di potenza (si parla di 190 o più CV).
Dimenticati tutti gli scioperi di colpo: le urla di morte, le barricate, le comuni, le minacce di impiccagione ai lampioni, la porpora al Père Lachaise, e il caglio nero e aggrumato sul goyesco abbandono dei distesi, dei rifiniti...
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Anche la sigla identificativa è in dubbio, forse si opterà per CLS (il prezzo e l'immagine la collocheranno, per l'appunto, tra la E e la S). Stando ad AMuS, non si dovrebbe scendere sotto la 320, anche se la motorizzazione 240 riceverà con l'iniezione diretta un generoso aumento di potenza (si parla di 190 o più CV).
