Opl tutta in bandiere gialle su tutta la pista, 1° crono 5 giri e poi stop causa problema elettrico irresolubile se non cambiando un pezzo (i classici 30 euro, pezzo reperibile da qualsiasi ricambista, ma non di domenica...)

Ah, grande amico Tappo...

Sei pronto per le avventure che ti aspettano con la Jaguar nuova ?

Mah, a me pare che a parte quelle da supermercato, il prezzo sia allineatissimo, è comprende ovviamente il servizio care BMW, installazione e smaltimento, oltre che lavaggio verità sia dentro che fuori e servizio taxi che ti riaccompagna e ti viene a prendere.

Sulla mia non c’e nessun riconoscimento, non è che è quella con AGM? (Che io non ho)

Mah, la Serie 1 oramai funge da seconda auto, se rimango a piedi pace, al Max soccorso o cavi, ma sostanzialmente fino ad oggi il problema è stato che la carica non era sufficiente per lo start e stop e quindi ti da l’allarme.

Poi magari prima dell’inverno al cambio, onde evitare che patisca il primo freddo.

si è quella AGM...davo per scontato avessi il sr3

Sì, secondo me ti conviene, se la senti stanca.
Se è solo per lo S&S che non va, chissenefrega (anzi meglio ).

E' quando cancellano le memorie dalla centralina affinché non si vedano i km reali e i malfunzionamenti ? 

sgrat sgrat 

No, stanca no ... però in sequenza negli ultimi 2 anni ha cominciato a darmi i seguenti segnali:
- verificare batteria;
- portare l’auto in officina con simbolo giallo;
- portare l’auto in officina con sibilo rosso.

 

L’hai riportata a casa o l’hai lasciata nel paddock direttamente? 

L'ho buttata dalla rupe tarpea

Tanto dal prossimo anno non serve piu 

Invece penso di sì....

sulla mia c'era una normale.... È probabile che l'originale se la siano inculata al centro che mi ha consegnato l'auto a RM... S'è suicidata dopo poco... A parte che non funzionava lo s&s, mi spiegava l'elettrauto che avendo un funzionamento differente, anche nei e nella gestione della carica, quella normale è destinata a vita brevissima...