Le NC 700/750 usate sono tantissime anche perché ne hanno vendute molte, ed è la classica moto "da prime esperienze" o "di rientro", che tipicamente viene cambiata con qualcosa di un po' più concreto dopo pochi anni.
Non credo sia la scelta giusta per un motociclista di esperienza, in effetti.

Si, intendevo che puzzano non perchè abbiano noie (anzi), ma perchè ci si stanca presto. Sono senza carattere. Sta di fatto che pure le Transalp non ne hanno da vendere (carattere)....
Un Velosolex mi prendo 

@Walt: la coperta è corta.

E una vecchia Yamaha Bulldog?
Leggera non è, è poco potemte ma ha tanta coppia ed è usatissima per turismo.

Era anche bella IMHO.
Gran motorone coppioso e look molto attuale.

E' nudissima e ben poco turistica, a mio parere. Pesa 230kg e bagagli 0.
Sempre più difficile

p.s.: il tipo che doveva comprarmi la Triumph si è ritirato all'ultimo  , anche se ciò non cambia le mie intenzioni.

E cercare una Triumph Sprint RS, tricilindrica tourer carenata?
Ovvio che leggera non è, però esaudisce tante delle discriminanti.

Se vuoi una bicilindrica leggera, coppiosa, divertente da guidare, con protezione da aria e acqua, caricabilità, e rimanere sotto i 4mila euro, hai poca scelta.

Moto vecchie e chilometrate e pesanti (BMW R850R) oppure recenti, ma prive di qualche caratteristica, forse una delle Guzzi V7 I.

Potresti osare e buttarti su una Bellagio, ma sempre pesante é.
O su una leggera Multistrada 620, che ha inventato le naked a seduta alta.

Se prendi una SV650 N o S non ha l'abs,le tubi quadri e ancor più le tubi tondi le trovi entro il budget, sono divertenti, puoi caricarle baule e borse laterali più quella da serbatoio.
Io preferirei una V Strom 650, per l'uso che vuoi fare tu.
Forse una mk09 o mk10 la trovi, già con abs e accessoriata, entro i 4k €.

Si, il labirinto porta lì.
Poco altro. Ammenochè non entri in qualche salone e mi faccia prendere la mano.

La risposta è chiusa in due lettere

La V-storm però è proprio triste dai.

TDM? Troppo vecchie?

Anche io però non scarterei la Multistrada 620, anzi.

All'elenco manca solo un bel Landini testa calda, poi li hai citati tutti

Io porto alternative.

Tu invece cosa aggiungi alla discussione?

Trovare una enduro stradale che sia bella...E' come una vergine ad una festa di Hugh Hefner.

In alternativa a CBF e Bandit, se ti interessi alle 4 cilindriche che sopra t'han consigliato, puoi guardare anche alla vecchia Fazer FZS 600.

Comoda, caricabile, protettiva, con un motore dal bel tiro.

Tuttavia, quando dalla Fazer passi ad un bicilindrico pari cilindrata o poco più, la godibilità che hai già a 4mila giri...Non torni mica indietro.

Io l'avevo, ora ho una SV-S, è una meraviglia.


Mi sono altresì scordato di nominare qualche bicilindrica (vedi, %&re£!!).
Sotto i 220 kg ci sono Aprilia Shiver e Shiver GT (che se è triste la V Strom, questa è lugubre), dall'ottima ciclistica e motore prestante. Fino al my 2010 avevano una posizione di guida comoda poi l'hanno resa più sportiva e caricata in avanti. Non ricordo da quale anno han messo l'abs, ma ne trovi tante entro il tuo budget.
Kit borse e baule lo fa sicuramente Hepco&becker, negli ultimi anni pure Givi, Sw motech.

Africa twin, tiger xc non si posson definire brutte...poi se non piace il genere è un discorso

Ok, non importa che t'incazzi

Se devo consigliare dei cancelli giusto per fare numero, non consiglio niente. Anche perché molte delle citate non avevano l'ABS, quindi sono scartate a priori...

Con 4000€ forse si trova qualche Multistrada 1100 però. Non ricordo se avesse l'ABS, almeno optional.

Comunque continua con la lista, altre citate sarebbero buone scelte