provato il 981 cayman 2.7 pdk

telaio fantastico
vai forte e non te ne accorgi
cambio pazzesco (e finalmente ora hanno tolto la cavolata del comando fisso "inverso")
sound discreto col pse
comodissima

note dolenti

ti pare di essere fermo, emozioni zero , allungo modesto


Risultato , ho capito che sotto i 350cv non ha senso prendere queste auto, e anche sopra per provare un briciolo di emozione bisogna andare troppo forte.
Curioso di provare il Gt4 , ma francamente inizio a pensare che è meglio andare piano e divertirsi che forte e non divertirsi.

Perchè continui a dibatterti? Prendi una Elise, e falla finita. Le macchine da 500 CV vanno bene per farsi notare, ma di certo su strada non le sfrutti e in pista ti devi portare le gomme di ricambio e magari anche i freni.
Devi far vedere che ci hai i soldi? Prendi una Carrera 4S o una Ferrari. Certo poi con auto larghe come un autobus non pretendere di andare veloce su strade di montagna aperte al traffico. Ti resta l'autobahn, traffico permettendo, o se ha tante zie con la patente da cui attingere i punti, anche sulle autostrade italiche. O la pista, per la gioia del gommista e del tagliandista premium.

l'elise l'ho già ,ma ciclicamente penso di fare il passo verso qualcosa di più "serioso"

ma poi provo questi mezzi, e rinsavisco, o meglio capisco che per provare le stesse sensazioni dovrei prendere auto da over 400 cv , di costosa gestione come ben dici tu.

a me del far vedere benessere frega niente, voglio divertirmi in montagna, ma pure in pianura, e sorridere!

Ho provato curioso stò mezzo, cosi come sarei curiosissimo di provare le nuove 2.0T da 300cv o la nuova alpine !
Diciamo che ci son rimasto male..... per dirti mi ha dato più libine un audi s3 (e non oso pensare ad un rs3..).

esiste la cayman non S?

Inutile mettere in moto la falegnameria mentale, lo vedo io con il Maggiolino.
Una segmento C con 150 cavalli vent'anni fa sarebbe stata la versione sportiva per eccellenza.
Oggi si muove bene, ma la sportività è un'altra cosa.
Se pesi e dimensioni continuano a crescere e le normative sulle emissioni ad inasprirsi, deve crescere di conseguenza anche la cavalleria.

è un cane che si morde la code.

aumenta la cavalleria?? servono frenoni e gommoni per tenerla, e aumenta il peso
aumenta il peso?? serve cavalleria
aumenta la cavalleria?? servono frenoni e gommoni per tenerla, e aumenta il peso
aumenta il peso?? servono materiali esotici e si alzano i costi
si alzano i costi? serve il portafoglio a fisarmonica


imho servirebbe un mezzo a prezzo equo (50k) , da 950kg e 300cv

Lothar ho avuto modo o di provarle o di essere passeggero su tantissime sportive.

e a parte casi strani "vedi thread delusione 4c" , mi sono piaciute sempre tutte .

parlo di Caterham varie, lotus tutte , ma pure i gt3 (gt4 purtroppo mai salito) o i ferrari recenti.

Ma dico solo che manca un qualcosa di "abbordabile" che riesca a impensierire lotus, vediamo se alpine riuscirà!

Dopo diverse prove ho compreso che le Porsche non fan per me. Mi mancan da provare GT3 e GT4.. ma le altre "stradali" non i danno molto (sono uno che bada alla sostanza e che non ama dover "dimostrare/ostentare/apparire").

Scusa, ma ... voler essere "serioso" invece che "serio" ...

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ma fai sul serio? 

Magari prova una Cayman s, o una 370z

la cayman S la dovresti provare prima di dare un giudizio definitivo sulla cayman
io non l'ho provata e immagino che sia meno "sensoriale" di una Elise, ma andrebbe comunque provata prima di definire il progetto cayman "senz'anima"

Anche una TT base non credo sia come unna TTrs

Provate diverse CaymanS e BoxsterS.. rispetto alle base van solo di più, ma "le emozioni" per me son le stesse.