Qualcuno ha conoscenze dirette a livello di olio motore? Sto cercando un sostituto migliore del Castrol LongLife. Mi hanno segnalato questi due Motul e Shell ma non ho esperienza diretta.

Io non ho ancora capito perché il Castrol abbia questa fama di "oliaccio"
Tanti dicono che sia una merda, ma concretamente il motivo quale sarebbe?

Tornando alla domanda, in genere, gli stessi che dicono che il Castrol fa schifo, dicono anche che il Motul è ottimo.

Shell non saprei.

il castrol me lo misero sulla colt al primo tagliando (almeno era scritto così), sentii subito un aumento di rumorosità ma avevano fatto un richiamo per le centraline quindi pensai fosse suggestione.
poco dopo controllai e ne aveva mangiato, rabboccai e ne consumò ancora, mi pare che telefonai pure e mi spiegarono che i motori gpl con le valvole sinterizzate consumano più olio . ci misi dentro un oliaccio da supermercato e si risolse sia il rumore (probabilmente della catena) sia il consumo.

non avendo un laboratorio non ho idea se sia un olio buono o no. ad esperienza direi che è più liquido rispetto ad altri con la stessa gradazione, il 5w la mia macchina lo consuma peggio di uno yamaha 2t ed a caldo la catena fa più rumore.

le gradazioni comunque sono parametri generici, io da alcuni anni compro l'olio su ebay per le auto di famiglia e 3 o 4 amici. mi fido poichè, con tutti gli scongiuri, il fap funziona ancora. ad esempio il classic è 10w40 sintetico, special è 15w50 semisintetico, racing è un 10w60 sintetico. e poi hanno un 5w40 semisintetico.
ebbene il racing a freddo è meno liquido del classic nonostante siano 10w,  più vicino allo special.
il 5w40 si nota controllando il livello a caldo, è decisamente più liquido del classic, pur essendo entrambi 40.

a proposito di olio, la settimana scorsa ho preso nella mia officina di fiducia una latta di Motul V300 che uso da sempre per la Honda e il ragazzo mi ha fatto notare il sigillo sul tappo dicendomi che contiene un codice singolo per ogni latta aggiungendo "così sei tranquillo che è originale". Alla mia faccia interrogativa ha risposto spiegandomi che hanno avuto casi di clienti che si sono rivolti alla rete per l'acquisto a un prezzo più favorevole (costa tipo 24 euro al kg....) ma che l'olio era risultato essere taroccato.

Io quando dico che più che la marca dell'olio conta il canale distributivo vengo regolarmente preso per i fondelli... 

Per la verità, ha sempre detto la stessa cosa anche Emi...

prima o dopo il grippaggio? 

Il motul 300v è un olio abbastanza di nicchia,
Se sono arrivati a mettere il sigillo antitarocco anche a quello stiamo freschi per oli più normali.
Il canale distributivo come sempre detto conta e non poco,
Ultimo esempio in ordine di tempo, BMW serie 1 con catena da fare....portata in conce BMW analizzato olio e trovato non conforme (quindi no intervento in garanzia è manco in correttezza) auto tagliandola con olio comprato o in rete o in posti tipo Midas/Norauto.
L'olio viene verificato con una lampada credo a ultravioletti, per essere ok deve diventare giallo fluo tipo evidenziatore...quello è diventato giallo cacca di lumaca

Io penso che le contraffazioni si verifichino più facilmente su olii costosi, perché per gli altri non ne vale la pena.
Cioè, un "finto olio" da 25€/l e venduto a 10, lo piazzi più facilmente di uno da 10€/l che venderai, che so, a 7 o 8... per una differenza del genere nessuno si sbatte a cercare l'offerta, lascia fare al meccanico.

Detto questo, io compro l'olio su ebay per le moto da almeno 10 anni, a questo punto ho il forte timore che sia tarocco, ma una delle due ha ormai quasi 75000 km e va benissimo, boh...
Cambio perfetto, non consuma olio, distribuzione non rumorosa e mai regolata, mai fatto nemmeno il controllo gioco punterie... e va come un orologio.
Addirittura lo cambio ogni 2 anni anziché 1, visto il basso chilometraggio.

Mi risulta che le grandi catene come Midas normalmente usino olio a marchio loro, che dichiarano essere a specifica.
Midas si è inventata il marchio "Origin'all", per indicare il loro lubrificante a specifica delle varie case.
All'ultimo tagliando in fattura mi sono trovato Midas Origin'all Longlife VW 50... (scusate il numero non lo ricordo) come voce per l'olio.

Secondo me il rischio, come per tante altre cose, deriva dall'acquisto in rete (dove sappiamo che i tarocchi sono all'ordine del giorno) e ovviamente dal meccanico, che potrebbe essere tentato di tenere qualche flacone pieno/vuoto da mostrare al cliente e poi metterci un olio scadente preso da un bidone. Ma questo rischio c'è sempre stato, addirittura negli anni '60 e '70 c'erano officine che scolavano l'olio dalla coppa, lo filtravano su una calza di nylon e lo rimettevano dentro come nuovo, rabboccando il livello.

Su gommadiretto non penso vendano olio tarocco

Io il 300V Competition per la Clio lo compravo su camskill...non ho mai perso pistoni in giro quindi credo fosse originale 

Non credo valga la pena taroccare oli iperspecialistici.
Rende di più prendere un olio minerale da quattro soldi e spacciarlo per l'olio longlife a specifiche di un marchio diffuso. Le probabilità di farla franca sono maggiori e il guadagno sicuro.

ma l'olio sintetico su ebay costa 3 al litro, se lo rivendo tarocco a 15 già dovrebbe bastarmi. piuttosto che comprarlo a 2,5 e rischiare grane .