ma a prescindere da tutto....lo stop and start avrebbe dovuto riaccenderla una volta calata la frizione....

inoltre dovrebbe aver settato una diagnosi....

minghie che baco

La tua è quella vecchia.
Un problema simile lo hanno avuto anche altre vetture, di solito le case intervengono aggiornando i software. Non è escluso che si risolva da solo, la macchina era nuova e le centraline si adattano con il chilometraggio. Magari nei primi chilometri la mappatura è più conservativa.

https://red-live.it/auto/come-funziona-il-veleggio/
dato che la mia si spegne, vuol dire che è ibrida senza che io lo sappia?

Ora lo sto testando ... forse non si spegne ma va al minimo ...

Resta ancora un po' con la riserva accesa e vedrai che si spegne. 

Confermo va al minimo , non so cosa cambi rispetto al cut off forse minori attriti

credo di averlo sulla 220 cabrio, se premo il tasto di guida "eco" quando tolgo il piede dall'acceleratore il contagiri scende sul minimo ma credo che nel contempo scolleghi anche la trasmissione, cioè in pratica si mette in folle. Mentre il semplice cutoff taglia solo l'alimentazione ma il cambio resta in presa e quindi la macchina rallenta di più che non col "veleggio". Almeno questo è quello che credo io...

Non è che ha un dispositivo a ruota libera come le biciclette?

beh dovrebbe essere quello che ho scritto sopra (senza citare le biciclette!)

In ogni caso mi sembra una stronzata che non vale la pena attivare al pari dello ses

Lo S & S lo odio. Lo spengo sempre.

qualche giorno fa ho voluto provare questa modalità Eco per vedere il risultato. Innanzitutto, oltre al veleggiamento bisogna dire che tara diversamente la risposta all'acceleratore che diventa molto più lenta del normale. Nella strumentazione appare un'indicazione di quanto si risparmia viaggiando in eco, man mano che si procede.  In circa 120 km di percorso extraurbano pianeggiante più circa 30 km di saliscendi (Langhe), stando a quell'indicatore ho risparmiato circa il 4% di benzina... In pratica vuol dire che ho percorso circa 0,5 km in più per ogni litro di benzina, ma le accelerazioni diventano abbastanza lente.

idem

ma non basta pigire di meno il gas per ottenere lo stesso risultato

Non mi torna una cosa: si diceva che l'auto in rilascio , quindi "cut off", consumava di meno rispetto all'auto in folle ed al minimo... ma questa modalità fa proprio questo!! È come se mettesse in folle! Perché dovrebbe essere più efficiente del semplice rilascio ?