aggiungerei anche qualche 106/saxò

Saxo vts però rispetto a uno uno 70 è una moderna

Assolutamente sì, però diciamo che hanno ancora un'impostazione da "utilitaria"... Se prendi gia una gpunto, una polo, anche quella coi 4 fari, etc etc, ormai di utilitaria non hanno più unanfava... Nel bene e nel male...

Tutta roba che già era rara da nuova...trovarne adesso una che sta ancora assieme è quasi impossibile

Certamente non sono vetture reperibili come giustamente dice Tony, è pur vero però che M3, M5, Uno Turbo, Clio 16v, R5 GT Turbo etc. a prezzi passabili e che non siano sbattute o malamente restaurate, beh, non sono all'ordine del giorno purtroppo  MarzulLaurus ha fatto bene ad aggiungere 106 e Saxo, ormai a un passo dalla storicità (106 lo è da qualche anno essendo uscita prima) e ancora vecchio stile pur essendo arrivate, da nuove, a metà anni 2000...

Non so, non mi farebbe tanta "voglia" una macchina d'epoca di quel genere.
A meno che non fosse legata a qualche ricordo (es. se avessi avuto una Uno 70 SX, magari potrebbe piacermi riaverla per ragioni nostalgiche, ma in caso contrario mi sembrerebbe "solo" una vecchia utilitaria).

Non per denigrare eh, anzi apprezzerei chi ne avesse tenuta una in ordine. Ma diciamo che se la gente punta alla Uno Turbo (per rimanere sul modello), è perché cerca l'auto d'epoca che sia anche un po' "particolare".
Che non vuol dire per forza prestazionale eh... è "particolare" anche una Prinz, a suo modo, oppure... che so... una Mini, anche se ne hanno fatte trilioni.

Infatti, anche tra le Prinz, la più richiesta è la 1200 TT, che ha una storia nelle competizioni, come tra la Mini lo è la Cooper, al punto che molti appassionati considerano normale cannibalizzare una Mini nornale per restaurare una Cooper, trapiantando interi pezzi della scocca, mentre non si sognerebbero di fare il contrario.

Se guardiamo agli appassionati che hanno restaurato versioni "normali", come dice Andrea, spesso lo hanno fatto per motivi affettivi.
Lo stesso Tiberio Timperi ha ammesso di avere speso una fortuna per restaurare una 128 quattro porte verde oliva solo perchè era come la macchina di suo padre e la prima che ha guidato.

Io ragiono così: non m' importa nulla del valore economico e storico, io un modello d'annata lo voglio per le sue caratteristiche intrinseche, non di certo perché penso di fare un investimento su quattro ruote...anzi, tanto meglio che non sono modelli ambiti, almeno spendi poco per acquistarli e non rientrano nella bolla speculativa che coinvolgono storiche più ambite.

Io non ho parlato di valore infatti.

mah...

io la passione per le vintage piu' "comuni" o abbordabili onestamente non la capisco

non sono piacevoli da guidare, non sono particolarmente belle (IMO), non sono sicure, spesso consumano molto... perche' dunque?

(ieri ho incontrato uno che guidava un Westfalia credo dell'85... mah...)

Oh, potessi permettermi una vettura d'epoca che ai tempi era una supercar, e' un discorso.... ma altrimenti...

Un mio buon conoscente, collezionista (beato lui) con, tra le varie vetture:
- MB 300SL del '55 Gullwing
- Bugatti 57S
- Ferrari GT 250 California
- Ferrari 275 GTB Berlinetta
- Lamborghini Miura e Periscopio
e molte  altre (anche muscle cars quali Cobra, Camaro, etc)
Ne usa solo una, ma qualche volta all'anno e basta per andare in ufficio (3 miglia da casa)
indovinate quale? 

Vabbè questo mi sembra perfino eccessivo... Anche le altre possono dare soddisfazioni, o quantomeno sensazioni diverse da quelle delle macchine moderne.

Mah... per me no.


e ne ho provate diverse. ma sinceramente ...  io la uno sx l'ho avuta ... 

si, sensazioni diverse. nel senso che mi fanno venire la malinconia per quelle nuove...

ma sono io, eh, evidentemente non colgo il fascino....
solo poco tempo fa mi diedero per la giornata una 360 spider.
si, veloce, rumorosa, fascinosa. ma maronna quanto era frustrante il cambio al volante... di una lentezza esasperante.
Per un giretto va bene... poi che palle..

Sì, punto di vista comprensibile, non lo nego.
Certo che se ti rompi le scatole a guidare una 360, dubito che preferiresti una di quelle citate sopra

bho , domenica ho atytraversato milano con la mia twingozza , nonostante i 20 anni e la potenza da generatore portatile di corrente mi sono divertito assai a sfanculare ai semafori dei " mostri " euro 6 lenti come brontosauri nei primi 40//50 metri .
certo rimpinago la comodità della croma in autostrada , ma alla fine chissenefrega . faccio i 20 con un ,llitro oramai assodati , ho dei costi fissi più da moto che da auto e tutto sommato ciò mi permette di vedere mio figlio ogni due settimane ( 600 km a week end quando è il mio turno )
per me N 1 ( come diceva il nano ghiacciato )

Ok ma il discorso era un altro, non si parlava di convenienza.