Per curiosità, oggi ho controllato sulla "nostra" stazione in A5 a Châtillon: tanica AdBlue da 10 litri, 15€ ... in Svizzera le vendiamo decisamente più care. Domani mi informo cosa viene in concessionaria al litro, ma mi sa molto meno che prenderla in stazione di servizio.

sì, l vedo, ma non è la prima volta e quindi non mi meraviglia

Peccato che nell'uso normale inquinino molto di più, e che potrebbero essere oggetto di limitazioni alla circolazione, come a suo tempo gli euro 4 senza FAP. Sono furbate che portano poco lontano.

prego?

Esistono euro6 omologati senza scr.....dall'euro 6d probabilmente non saranno piu' omologabili....non c'è nessuna furbata

le limitazioni sono stabilite dai comuni con criteri tuttaltro che scientifici..vedasi torino...dove nei giorni dei blocchi si poteva arrivare al limite di bloccare tutti I diesel fino agli euro 6 e far circolare benzina euro1

Interessante articolo di 4R di aprile su quanto inquinino i moderni diesel. Cazzate? Di parte? Basta andare in qualsiasi commissariato e denunciarli per truffa....

Sono omologati ma fuori dal ciclo inquinano molto, non si fanno miracoli. Non prendiamoci in giro, per favore. In quelli con il catalizzatore riducente puoi cambiare la gestione e rimediare, in quelli senza no. Se vietano i defeat tutti i diesel senza piscio avranno problemi, e visto che i tedeschi ormai hanno tutti il catalizzatore riducente, non mi stupirei se insistessero e mettono nei guai chi non ce l'ha, perchè c'è poco da fare, i dati sugli NOx degli Euro 6 dicono che i benzina li rispettano alla grande, i diesel no. E le prove su strada sono una zona grigia, non so fino a quando si potrà dire di essere a posto rispettando solo il ciclo di omologazione.

Facile profezia:

http://www.quattroruote.it/news/industria/2017/04/01/gruppo_fca_la_germania_torna_all_attacco_fiat_c_e_un_nuovo_defeat_device_.html

E' da mo' che si sente dire che i diesel non inquinano, poi ogni volta si scopre la magagna e così avanti. Non serve denunciare, ci sono già EPA e OMS che ci pensano.

ah beh si omologa su quello che richiede l'ente omologatore mi sembra limpido...ma si fa in ogni campo ingegneristico...
mica si dimensiona per parametri fuori progetto...stai sicuro che chi ha scr, fuori ciclo non lo usa ...non è che lo mettono per spirito ecologista; lo mettono perchè senza non riescono a omologare
tra poco arriva il real drive cosi sei piu' contento

quanto all'inquinamento non esiste solo Nox ...esistono ad esempio anche gli HC e un vecchio benzina inquina molto piu' di un eu6 sugli HC e gli HC non sono vapori di vics vaporub

quanto al link...è la solita boutade di Dobrindt che finora ha rimediato solo figure di palta...gli unici defeat device universalmente accertati sono quelli di vag che lui ha omologato senza colpo ferire....se avesse un po' di dignità si sarebbe gia' dovuto dimettere

oggi ho tagliandato il carro armato...mi hanno rabboccato 30l di ad blue, a soli 15.000 km, tanto che è sembrato strano anche a loro, probabilmente quando l'ho presa non c'era il pieno (c'era il pieno di gasolio e non di ad blue  ). Comunque, il serbatoio è evidentemente oltre 30l dato che non avevo neanche la spia accesa, considerando che i prossimi tagliandi dovrebbero essere a intervalli di 25k circa, dovrei poter dimenticarmi che esiste questo riducente e farlo rabboccare di tagliando in tagliando

Praticamente il plinto con tutti i liquidi pesa il doppio

La spia adblue non si accende perché ha parlato con quella della riserva che le ha detto che con te è tutta luce sprecata. 

Eh la madonna, sarebbe oltre il drastico. Oltre che probabilmente osteggiato nel lungo periodo.
Che poi sul lato elettrico siamo forse a buon punto, ma ce n'è ancor aparecchia di strada da fare, soprattutto a livello di ifnrastrutture urbane

Le ibride non richiedono infrastrutture, le auto a benzina neppure. Se non si riesce a far rispettare i limiti nelle condizioni reali ai diesel, l'alternativa esiste.

Si, l'alternativa sarà elevare i limiti.