Se resti senza gasolio, è dura ripartire anche con la tanica.
E anche qui, benza is better

Ma i circuiti odierni dovrebbero essere autospurganti e permettere di ripartire senza problemi, o no ? 

Comunque, piu' che del rabbocco adblue, effettivamente poco scocciante, mi preoccuperei molto di piu' di questo:

Non ne no idea, se è così tanto meglio, ma benza is comunq better

Mah, secondo me restare senza AdBlue, bisogna proprio andarsela a cercare, lo vendono in tutte le stazioni di servizio autostradali (i camion ne divorano a litri), dai ricambisti e nelle concessionarie, anche quelle della concorrenza. Considerato che la macchina ti avvisa con largo anticipo, è più facile restare senza gasolio.

infatti

NO, QUESTO CHE DISCORSO E'... Se finisce il carburante, l'auto è fisicamente impossibilitata a muoversi, se finisce il piscio, no... è una folle scelta del costruttore... se per un motivo o quell'altro, l'auto deve muoversi, anche a costo di sacrificarla, deve essere il conducente a deciderlo, non altri...

Ma cos'è successo ?

Si è piantata la macchina in mezzo alla strada, oppure hai potuto proseguire ?

O ti è successo in garage ?

è un scelta della normative non del costruttore

hai tutti gli avvisi del mondo ..ovvero 1000 km prima

considera fare rifornimento di adblue come fare rifornimento di gasolio ( ai distributori c'è gasolio e adblue)

se non ti piace  non comprare un diesel con adblue..molto semplice

compra un diesel senza adblue che ce ne sono un fottio ancora

Infatti, il problema, come per tutte le complicazioni delle vetture dagli anni '70 in poi, deriva dai guasti improvvisi del sistema che ti piantano da qualche parte senza preavviso.
Per il resto, l'adblue si trova forse più del gasolio, perchè oltre ai distributori lo vendono anche altri soggetti, il rifornimento è una operazione banale, se sai far gasolio al fai da te sai anche rabboccare il serbatoio di additivo, c'è tutto il tempo per rendersene conto e rifornire.

semplicemente tutto il sistema multimediale/navigatore/impostazioni auto non si accendeva più ma l'auto funzionava regolarmente.
peccato che durante l'attesa del pezzo, per esempio mi dava l'allarme pressione pneumatici ma io non potevo memorizzare i valori corretti perchè era tutto inutilizzabile e quindi ogni volta che accendevo l'auto avevo sul cruscotto l'allarme pneumatici.
ecc ecc

Beh, almeno potevi proseguire.

Bastava coprire il cruscotto con un drappo di tessuto nero e guidare felici. 

Mi è venuto in mente un mitico fotografo di Mestre che conoscevo, uomo di 70 anni, che aveva comprato una macchina costosa, all'epoca dotata di molta elettronica, mi sembra una Bmw serie 7.

Un giorno gli si è fottuta la centralina che comandava tutto l'ambaradan del cruscotto, non funzionava piu' nessuno strumento.

Sentito il prezzo del ricambio, che era pura follia, ha fatto staccare tutto dal suo meccanico, e mettere un'unica spia, realizzata in maniera grezza artigianale, che segnalava l'insufficiente pressione olio. 
Ha girato per anni e anni così.

Ahahah, quando l'ho visto gli ho fatto i complimenti. 

No questo che discorso è. L'additivo va considerato fondamentale per il funzionamento dell'auto al pari di carburante, gomme, freni... É sbagliato il ragionamento di fondo

Beh dai non è proprio la stessa cosa, girare con gomme o freni finiti è pericoloso, a girare senza piscio inquinerai un po' di più (che non sarà molto corretto, d'accordo, ma quantomeno non costituisce pericolo).

A meno che... il motore si danneggia se gira senza adblue?

La seconda, l'additivo serve anche ad abbassare la temperatura di combustione.