Nella mia città vendono questa:
http://www.subito.it/auto/audi-80-1-9-tdi-cabrio-speciale-040231905-trieste-183127241.htm

è d'importazione dalla Germania, pochi chilometri e condizioni discrete.

E' ovvio che non è un'auto per aggredire i misti, bensì una cabrio da lungomare.

Mi chiedo se la coppia erogata dal 1900 tiddiai sia sufficiente a muovere questo macchinone o se sia meglio lasciar perdere.

Qualcuno conosce auto e motore, possibili difetti, pro e contro, ecc ecc?

Difetti: È diesel 

Per il prezzo che chiedono mi sembra decisamente messa maluccio.

Non c'è un allineamento di carrozzeria corretto che sia uno e gli interni pare abbiano fatto la guerra.

Si trova di meglio

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=298014252

Ci ho fatto le vacanze ad Ostuni: non male e non puzzava. Preso un forte temporale, l'acqua entrava parecchio.

ma non è fastidioso il rumore?

quel motore è bello rumoroso
mah

Smanettando Kiwipedia tetesko, pare che l'Audi Cabriolet 1.9 TDI pesi diversi chiletti in più delle versioni a benzina fino alla 2.3E: a nafta avrà pure più coppia, ma 0-100 e velocità massima delle benzina sempre fino alla 2.3E me le farebbero preferire...piuttosto, in Italia la TDI non la ricordavo in commercio...che quella postata da Fataturbina sia d'importazione parallela???

mah, non penso...

era parecchio figa ai suoi tempi ma il diesel mi sembra una bella stonatura.
se non sbaglio in quegli anni aveva il 110 cv, anche se i vecchi volkswagen avevano una buona erogazione, mi pare un pelo in affanno. già la benzina era pesantuccia.
oltre al rumore. ed ai blocchi del traffico

Onestamente temevo peggio..

È un "pompa rotativa", sempre sgran sgran, ma molto meno rumoroso dei PDE che sarebbero arrivati poco dopo.

Io stavo per prendere una V6 2.8, decisamente bella: blu scuro e interni beige. Poi trovai la quattro ...

La Cabriolet Typ89 trovo sia di una eleganza senza tempo, probabilmente data dalla linea di cintura pulita che la fa sembrare a un motoscafo Riva. Ancora oggi mi piacerebbe averne una, ma 2.3 o 2.8. Il 2.6 no grazie.

Ah sì, facevano più casino i PDE?
Io lo ricordo parecchio rumoroso.

Come mai escludi il 2.6? Forse perché la ritieni una via di mezzo inutile tra 2.3 e 2.8?

Era soprannominato "il manzo" ... fiacco, anzi, di più. Il 2.3 è il 5 cilindri, e il penta è il penta , mentre il 2.8 era un bel motore.

Amici mi dicono che le ultime con il 1.8 20 valvole fa un lavoro egregio per il genere di auto.

Il manzo...benedica...

il pompa rotativa da 110 cv oltre ad essere eterno e poco assetato credo sia stato il miglior motore mai fato da vw, però si un po rumorosotto.