Ahahahahahah, spero un giorno di incontrare Leonardo da Vinci. 

Fai tu ...



Citroën ID: due soli fari e tondi




Citroën DS: quattro fari con carenatura

Quella della foto è quasi sicuramente una ID ... le differenze non erano solo meccaniche. Per essere sicuri, si dovrebbe conoscere l'anno dell'auto poiché anche le primissime DS avevano due fari tondi, ma ho qualche dubbio ce ne siano in giro per l'Italia, dovrei chiedere a mio cugino che le restaura, atelier in provincia di Verona.

Riguardo il piedistallo, mi astengo dal dirti che uso dovresti farne ...

ID e DS prima serie sono praticamente indistinguibili esternamente, ed hanno entrambe due soli fari tondi.

Tu hai messo la foto di una DS seconda serie, credendomi babbèo.

E' inutile che insisti con gli equilibrismi sul piedistallo. Stai a cascà. 

Infatti ho scritto "dovrebbe" ... mi spiace per te, ma non ho particolari giudizi su di te, a parte, forse, reputarti un assolutista pro domo tua.

Ah, non erano indistinguibili, le due versioni ... e riguardando meglio la foto, è proprio una DS, correggo, per i motivi seguenti: calotte ruote cromate, cerchietti attorno ai fari cromati e tetto nero, quindi non color guscio d'uovo (pre 1962) o bianco (post 1962).

La foto che ho messo non è una seconda serie, ma post 1968 ... ci furono diverse serie prima della carenatura dei fari.

Quindi avevo ragione io, è una DS. 


Ma va ? 

http://www.archiviostoricocitroen.info/Documenti/ID%C3%A9eSse%20InForma/ID%C3%A9eSse%20InForma%2029.pdf

Successivamente affinato, il
coefficiente di penetrazione
della prima DS è pari a
0,382; questo valore migliorerà
nel 1962 con il nuovo
paraurti e la carenatura anteriore
inferiore ed ancora nel
1967, con l'arrivo del frontale
a quattro fari, opera postuma
di Flamio Bertoni che lo scolpì
nel volgere di una mattina a
suon di mazzate, plastilina e
plexiglas.

https://it.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_DS

Nel settembre del 1967 vi fu il passaggio dalla prima alla seconda serie della gamma DS, riconoscibile immediatamente dal frontale, su cui spiccano i nuovi gruppi ottici carenati costituiti ognuno da due proiettori accoppiati

sono proprio curioso vedere se uno dei 2, prima che questa discussione arrivi a pagine 14 milirardi e prima di guardare le margherite dalla parte della radice tra circa 60 anni, dirà "si, hai ragione tu!"

Ma ha ragione Mauring ... è effettivamente una DS; io ho scritto "potrebbe", ipotetico, a una visione più approfondita si è confermata essere una DS ante 1968, per i motivi da me elencati. Non è vero che esteticamente non potevi distinguere una DS da una ID, e la "seconda serie" lo si legge in siti italiani ... non francesi, perché ce ne son state di modifiche tra il 1955 e il 1968.

Se sbaglio, ammetto, io ... i piedistalli, i babbeo e altre amenità le lascio a gente che mette in bocca ad altri cose puramente inventate ... anzi, magari il piedistallo potrebbe venir utile per l'altra dimostrazione paventata da Alberto ...

Comunque all'epoca in Italia venivano chiamate TUTTE "deess", mai nessuno ha chiamato "ID" (o "idè" alla francese) la ID.

Questa è per Raven ...





... ma so che apprezzerà pure questa



... sono incontri pre-serali in circostanze differenti, a Losanna.

Ma no cazzo...La senator anche no

Ma non è vero, almeno dalle mie parti. C'era una bella differenza tra le due.

fosse stata una omega lotus...

Non mi risulta.  E la differenza, prima dell'arrivo della 4 fari, era decisamente limitata (a parte la meccanica, esternamente credo solo qualche cromatura)
Anzi, in anni successivi molti chiamavano le ID e DS genericamente "Pallas" (che se non erro era un allestimento superiore).

La ID era successiva alla DS, quindi la prima dizione usata fu DS.   Quando ne arrivò la versione economica (appunto la ID), molti continuarono a chiamare entrambe DS.  Anche perché se non sbaglio alcune versioni della ID in Italia non si chiamavano ID, bensì DSuper e DSuper5.

appunto.

ma il fatto che tutte quante venissero spesso chiamate, in Italia, "deès" non lo si trova su Wikipedia, è semplicemente un ricordo personale.