La nostra vuole un 5w30 long-life mi pare (cambio ogni 20k km / 2 anni), diciamo che non è proprio oliaccio qualsiasi ma nemmeno extravergine DOP.

C'è un bug nel sistema o la prima è davvero un'agila?

Queste non sono male... non vanno bene per i neopatentati ma almeno costano poco (e ci rimetti anche poco quando le rivendi, secondo me).

In che senso ? 

Agila e Splash sono la stessa macchina, se è questo che intendi.

Ormai quello è un olio standard, se non deve soddisfare specifiche particolari.

Il rapporto di prezzo tra un olio buono, ma normale, e uno buono con specifiche tipo Long Life (non solo VW, ma anche altre marche li usano) è di poco meno di 1 a 2, nostri listini alla mano. Ma il rapporto di km percorribili tra i cambi è uguale o maggiore di 1 a 2. E se fai un cambio all'anno, puoi mettere gli olii non Long Life.

Cambiando discorso, e sempre in ottica patente e guida accompagnata, se fai l'esame pratico con una automatica non hai la nota sulla patente?

Io me ne dovrò preoccupare tra oltre 9 anni, quindi ... ora di là.

Non sono 30'000?

Ma tanto, quello lo fai con la macchina della scuola guida.

Parlo della Panda.

Sì sull'Altea sono 30k / 2 anni (con olio di identiche specifiche peraltro).

Ah ... non puoi più fare pratica e anche esami con la tua? per amor di precisione, dovrei verificare se si può ancora fare così da noi

Non lo so, intendevo dire che alla peggio, puoi accordarti con una scuola guida (tanto un numero minimo di "guide" con loro è obbligatorio).

Se vai da privatista naturalmente si.


Esiste sempre l'opzione privatista immagino...


non lo sai che l'Agila automatica è la seconda migliore auto del pianeta dopo il grancerochicinqueennove?

In Svizzera non lo so, in Italia se non ricordo male puoi chiedere di fare l'esame con una vettura con cambio automatico ma in quell caso ti viene rilasciata una patente limitata.

Eh io sono aggiornato al 1992, non so come funzioni oggi

con le auto non so, con le moto sicuramente è cosi