I tedeschi insistono:

http://www.repubblica.it/motori/sezioni/attualita/2018/04/11/news/lotta_ai_diesel_ma_solo_quelli_vecchi_la_germania_lancia_la_sfida-193622707/?ref=RHPPBT-BH-I0-C4-P3-S1.4-T1

D'altra parte non hanno un ibrido decente, le elettriche sono ancora in generale troppo immature, per cui 

Si dimentica sempre che un benzina iniezione diretta senza fap ha una emissione di poveri sottili enormemente maggiore di un diesel euro 6....

Peccato che basta un FAP molto semplice e affidabile, senza urea, per rendere ancora una volta il benzina molto superiore come inquinamento. Poi ci sono le doppie iniezioni (Toyota e Lexus) che risolvono il problema alla radice in modo che non è possibile per i diesel.

Peccato che ad oggi i benzina col fap si contino sulle dita di una mano quindi sta guerra forsennata ai diesel è abbastanza patetica....

Il FAP sarà obbligatorio da settembre sui benzina. Poi i diesel emettono un sacco di altre schifezze in più dei benzina.

Dove sarebbe scritto questo obbligo da settembre?

E' una regola UE, per le auto di nuova immatricolazione ovviamente, nuovi modelli.

Se l'obbligo non c'è nemmeno da Settembre, di cosa stiamo parlando?

Comunque non credo sia obbligatorio "il FAP" in quanto tale, semmai sarà obbligatorio mantenere le emissioni sotto un certo limite per il quale si rende necessario il FAP...

Detto questo, mi pare evidente che il diesel sia una soluzione perdente, da questo punto di vista.
Avrà altri pregi, ma non le emissioni.

Si certo, pare che il nuovo 2 litri Toyota con iniezione diretta e indiretta  possa gare a meno del FAP. In ogni caso il FAP benzina non ha bisogno di rigenerarsi, è un processo continuo perchè le temperature dei gas di scarico sono più alte.

non è obbligatorio il DFP. Son le nuove normative che per la maggior parte dei motori ne renderà necessaria l'installazione, è ben diverso...non è obbligatorio neanche per il diesel

Vero, ma per i diesel non c'è speranza, e per i benzina ci vuole o l'iniezione indiretta (semplice) o la doppia iniezione (complicata).
Già oggi tutte le auto a benzina iniezione indiretta rispettano ampiamente le nuove norma per quanto riguarda il particolato.

A me sembra un gatto che si morde la coda....voglio vedere che tornerà alle inieizioni indirette sui benzina mentre il caso di Toyota oserei dire che rimarrà l'unico per parecchio tempo. Per il resto a me fanno molta più paura le polveri sottili degli ossidi di azoto.

Fanno molto male anche gli ossidi di azoto.

Sicuramente ma le polveri sono le principali cause di malattie come il cancro, soprattutto le pm 2.5 ed inferiori.
La soluzione migliore tra tutti i combustibili resta il metano, a livello di inquinamento.

Salvo che il metano ha un come gas serra è 30 volte più efficace dell'anidride carbonica.