Ogni tanto incontro questo coso a tre ruote di cui due davanti e mi domando: "Ma qual è il vantaggio, rispetto ad una moto normale ?". 

Che sta in piedi senza cavalletto ? 

Cadi di meno, perché se parte l'anteriore non ti butta a terra ? 

Credo fosse un opzione questa...

per il resto, bhoooooo

Sì, il vantaggio è la stabilità in curva.
(almeno dicono, io non l'ho mai provato)

Credo vada attivata a mano perché consuma batteria, non so se fosse optional o di serie.
Di sicuro, se non l'attivi non sta in piedi da solo.

E' molto più stabile rispetto a qualsiasi moto, cadere (per scivolata) è pressochè impossibile, al semaforo non devi mettere i piedi per terra.
Di contro è meno maneggevole, più pesante, svicola molto meno in città per colpa delle doppie ruote anteriori e costa parecchio di più rispetto a uno scooter equivalente

Da una sensazione di gran sicurezza ed è un giocattolo divertente. Con la pioggia (sicurezza+protezione dagli schizzi)+parabrezza+Tucano è LA scelta per la mobilità nelle grandi città. Io vivessi a Milano/Roma, ne avrei uno.
Provalo se ti capita: è divertentissimo in piega

Sono avvolto dallo scetticismo

Ma non è un po' largo, per muoversi nel traffico?
Tempo fa Homer faceva l'esempio di passare la coda di macchine al semaforo, con lo spartitraffico o il marciapiede a fianco. Ecco, con una sola ruota ci passi, con due non è mica detto...

Per il resto concordo, ha dei punti notevoli a favore.

Ma il manubrio ce l'hai anche su una moto normale, quindi lo spazio è quello... circa... 

Sì, ma con una ruota sola centrale riesci a "debordare" col manubrio sopra allo spartitraffico o al marciapiede, mentre se hai la ruota sotto, più in là di così non vai.
Non l'ho mai provato, ma penso faccia una certa differenza.

Beh, hai due ruote anteriori, una sul marciapiede e una sulla strada. 

Io l'ho guidato per pochissimi km, approfittando dei mezzi di Eni Enjoy a Milano, anche per pura curiosità. La cosa comoda é che appunto al semaforo non é necessario mettere il piede per terra, c'é un tasto che é quello del blocco delle sospensioni: premendolo lo scooter rimane in piedi, poi il blocco si disinserisce accelerando. Nelle rotonde io mi sentivo davvero sicuro, dopo l'iniziale sensazione di stranezza Io non mi sono sentito di scartare le auto ferme al semaforo e mi sono messo in coda insieme agli altri, comunque
Certo che non costa poco, quando ho cambiato il vecchio Kymco hanno provato a vendermelo, ma ho preferito risparmiare e prendere un X10 "classico". A Milano se ne vedono un bel pò, però se ben ricordo dai tempi in cui mi ero informato CREDO che non possano utilizzare le corsie preferenziali(forse perché si possono guidare con la normale patente B e quindi non sono omologati come motocicli normali), cosa che le moto e gli scooter a 2 ruote possono fare.

 

no sono equiparati a qualsiasi altro motociclo

E che sono ? Omologati come automobili ? Motocarri ? 

Suppongo si possa guidare con la B il 125, come tutti i 125 fino a 11kw.
(credo eh...)