Che cos'è per voi il cosiddetto "piacere di guida", relativamente ad un'auto di uso quotidiano e familiare ?

Per me, per quell'uso, dicesi piacere di guida la combinazione di questi fattori  :

- Vedere bene in tutte le direzioni. Quindi vetratura ampia e seduta alta. Possibilmente tettuccio apribile o addirittura cabriolet.

- Sentir poco le asperità del terreno (sedili e sospensioni morbide, gomme a spalla alta)

- Cambio automatico a convertitore

- Motore generoso fin dai bassissimi regimi, mai in affanno

- Possibilità di affrontare condizioni di marcia difficoltose senza patemi e preoccupazioni di sorta(buche, pietre, gobbe, ostacoli, marciapiedi alti, rampe, fondi viscidi e/o allagati, salite ultraripide, ecc.)

Ecco, in queste condizioni (guardacaso soddisfatte dal mitico Grand Cherokee  ), il mio piacere di guida di tutti i giorni, lavoro o gita che sia, è al top.

Lascio ad altri gli assetti iperribassati, le gomme /35, i motori triturbo impiccati, i cambi manuali anacronistici, le vetrature da loculo, i sedili da rally, gli aiuti elettronici per potersi distrarre meglio, l'infotainment, le connessioni internet, le velocità massime, i tempi sul giro, ecc.

Guidare un'auto bassa e larga, che non dondoli in curva, che sia piantata a terra, insomma ... guidare tutto fuorché un SUV ...

Il SUV dondola se vai troppo forte (poi dipende dal SUV).

Basta andar piu' piano in curva, che vuol dire anche piu' sicurezza.

Se rispetti i limiti del CdS, non dondola neanche la 2 cavalli. 

Si vede che non l'hai mai guidata ...

Va bene, stringo:


game, set e match

"Piacere" e "guida" sono termini che purtroppo si sono indissolubilmente allontanati per quanto mi riguarda. Le condizioni del traffico e i controlli di velocità oramai fanno cì che l'unica cosa bella di qualunque trasferimento automobilistico sia la sua fine.

e campionato

Piacere di guida: quando guido e provo piacere guidando...

Ovviamente mauring non ha descritto l'azione del guidare, ma, al più, del viaggiare... e neanche necessariamente in auto... cazzo ha aperto apposta apposta un 3ed per darsi ragione da solo e manco ci è riuscito... 

aggiungo che molto del piacere di guida lo fa si la macchina, ma molto anche la strada che si percorre...la conformazione, il fondo, il panorama...

guidare un'auto senza alcun ausilio elettronico se non abs e servosterzo .

... aggiungi le condizioni di traffico. Pienamente d'accordo ...

Esatto.

L'unico piacere puo' essere quello di preoccuparsi il meno possibile. Non preoccuparsi della marcia giusta da mettere e del giusto uso della frizione, non preoccuparsi di toccar sotto, delle buche, del fango, della neve, della salita, del sovraccarico, ecc.

A meno che uno non abiti in un posto dove per andare al lavoro ci sono 20 km di tracciato panoramico montano, senza nessuno e senza nessun controllo. Ma poi ti stufi anche di tirare.

Devo dire che ci sono auto che aumentano il piacere di guida anche su percorsi noiosi...

Il piacere di guida è quella roba che ti fa desiderare di stare dalla parte del volante.
Vedere bene, sentire le asperità, il panorama, il traffico, le preoccupazioni e altre cose, possono essere buone o meno buone ma semmai definiscono il "piacere di viaggiare" IMHO.
Quello di "guidare" è una cosa diversa.

quando hai una sportiva (o l'hai avuta) tutto ti cambia di prospettiva.

A me fa morire dal ridere chi dice che una Bmw serie 3/Giulia è una sportiva, provate una exige cup o similari.....

son solo surrogati... e da auto da tutti i giorni limitanti imho.

Poi se uno ha guidato sempre e solo utilitarie magari ha una percezione delle performace differente.

Infatti, si parla di auto per tragitti di lavoro, gite familiari e poco altro.

Lì hai poco da cercare il piacere di guida vero e proprio. Devi accontentarti. In coda puo' essere piacevole anche avere un bell'impianto stereo, altro che assetti da pista.