Basterebbe leggere il manuale...

Bella complimenti.  Peccato la scarsa professionalità del concessionario

Il bianco rende bella qualsiasi auto, anche questa MB con il retro della Lybra

Scherzi a parte, bella ... il pacchetto Night ha solo gli specchietti che stonano, ma penso si possano ripitturare, se proprio.

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Siete proprio 2 simpaticoni eh... mai pensato di buttarvi nel cabaret?

Il mio appunto era per dire che oggi le farciscono di tecnologia che ancora non è pronta.
Avete provato per esempio i vari sistemi vocali che non capiscono mai un cazzo?
E dove devi ricordare tu la sequenza esatta di parole da dire?

Oppure (come già detto) sistemi "intelligenti" di frenata che se incroci in una rotatoria staccano un frenatore che ti pianti lì in mezzo? Con tutte le conseguenze nel caso di traffico intenso

Vabbè, ma questo accade anche con molti sistemi vocali biologici....nonostante i milioni di anni di evoluzione 

la macchina più tecnologica che ho avuto è la Volvo del 2009 e la più recente è la punto van che è già tanto se ha il contagiri...cmq ho l'abitudine di leggere sempre il libretto di uso e manutenzione di tutte le mie macchine (e spesso anche di quelle degli altri) quindi il problema non mi si pone!

Infatti, qualcuno molto tempo fa disse che c'è vero progresso quando è per tutti, invece le nuove tecnologie sono solo per smanettoni incalliti. Che sia telefonino, auto, televisione o altro, le persone anziane o non avvezze all'elettronica faticano tremendamente ad usarli, mentre sarebbero proprio loro che andrebbero aiutati dalle tecnologie.

Io che uso decine di macchine a noleggio, a volte sclero per capire come fare operazioni banali come azzerare il contachilometri parziale.
Negli anni '60 e '70, quando le macchine avevano i comandi sparsi per il cruscotto senza simboli, così come le spie nel quadro prive di indicazione e il cambio senza nessuna indicazione sulla posizione delle marce, qualcuno aveva invocato un minimo di standardizzazione. Adesso abbiamo macchine infarcite di tecnologia che può anche andare bene per il nerd che si legge il manuale da cima a fondo, ma che rappresenta un problema per chi deve guidare una macchina occasionalmente.

Il grosso problema è che chi dovrebbe raccontare e spiegare queste tecnologie ai clienti spesso non lo fa perché ignorante in merito. Ad oggi, teoricamente, per spiegare una macchina evoluta al cliente ci sarebbe bisogno di un paio di appuntamenti di un'ora l'uno, in modo che l'acquirente, il giorno del ritiro, sia già formato e istruito

letto parte del manuale e sono riuscito ad impostare il parkassist (che pensavo non ci fosse )...
Per il resto devo ancora leggere e studiare 

Nelle foto si può vedere dove sono i tasti per le varie chiamate, col tasto rosso dell'SOS ben protetto (o forse parte una chiamata direttamente alla Casa Bianca )

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Non è che è il tasto per la super velocità tipo kitt?!

 

queste sono alcune delle funzioni che posso gestire dal telefonino:

Tracking geografico del veicolo: Validità 36 mesi
Tracking del veicolo: Validità 36 mesi
Diagnosi vettura da remoto: Validità illimitata
Localizzazione Veicolo: Validità 36 mesi
Manutenzione: Validità illimitata
Predictive Navigation: Validità illimitata
Telediagnosi: Validità illimitata
Chiamata di Emergenza Mercedes-Benz: Validità illimitata
Gestione incidenti: Validità illimitata
Live Traffic Information: Validità 36 mesi
Chiusura porte da remoto: Validità 36 mesi
Stato della Vettura da remoto: Validità 36 mesi
Gestione Guasti: Validità illimitata

Basterebbe progettare le cose pensando all'utilizzatore finale...

ci vorrebbe un'auto apple... marcia avanti, marcia indietro e volante...80 mila euro... e passa la paura...

Ma non esiste già? non è la Tesla

Concordo che si debba leggere il manuale (d'altronde, me l'ero fatto dare già qualche settimana prima di ritirare la pantegana ed è meno "complicata" delle C di Vincenzo), ma una facilità d'uso sarebbe sempre auspicabile ... la famosa "via di mezzo".