penso che il prossimo presidente degli stati uniti sarà una volvo xc90.

Tra Trump e la Clinton vincerebbe facile

bhe il segmento di Giulia è assolutamente chiaro,
che poi venda più o meno di serie3 è da dimostrare (speriamo presto)

il segmento può anche essere chiaro ma qui si parla di percezione e paragoni.
Come segmento anche la Volvo è sovrapponibile, ma non lo è nei desideri (o negli acquisti finali) degli acquirenti.

è una cosa difficile da comprendere e da accettare...bisognerebbe fare un po' di pulizia etnica nei confronti di questi miscredenti

in che senso?? il segmento è quello, i prezzi quasi...per concorrenti mi pare ovvio che lo siano

adesso a parte gli scherzi Volvo è sempre stata in una posizione intermedia...per contenuti sicuramente è sempre stata paragonabile alle tedesche premium, ma non ha mai avuto nè il blasone nè il posizionamento economico sul mercato ai livelli della triade tedesca, un po' in tutti i segmenti. L'unico che faceva un po' eccezione forse era l'XC60...adesso il nuovo XC90 ha svoltato radicalmente, a livello di finiture e prezzo è sicuramente ai livelli dei modelli top ed anche sopra, anche se questa per me assurda limitazione dei motori 4 cilindri taglia molto l'immagine premium specie in mercati dove i motori di grossa cilindrata non sono penalizzati come in europa.
Con le nuove S/V90 sembra che vogliano puntare in alto...ma continuo a essere perplesso dalla scelta dei motori...

su un 4R del 1978 circa c'era la lettera di un italiano immigrato in Germania che chiedeva al preside della scuola in cui lui insegnava, come mai avesse acquistato una Volvo 240 anzichè una mercedes W124..la risposta fu che per i tedeschi le Mercedes eran vetture robuste, ben fatte , ma ordinarie...le Volvo erano visto come di lusso.
Un pò come gli italiani e la Golf.

Comunque, io penso che quella di  Volvo sia una precisa, ed astuta, scelta commerciale..anzichè andare allo scontro diretto, di posizionano leggermente sotto, ma con cura ed attenzione ai contenuti.
E' stupido, secondo me, andare all'attacco frontale di un avversario più forte e su una posizione stabile...

Il classico catenaccio e contropiede insomma

ti stai lentamente, ma inesorabilmente, avvicinando ai 60.

mentre a te l'erba ti mantiene giuovine.

Ho letto la prova della nuova E220d berlina e ha delle prestazioni notevoli, soprattutto i consumi quasi incredibili per il tipo di vettura: 17,5 km/l in città e 18,5 in autostrada. 241 km/h di massima e 7,3 lo 0-100. Sembra proprio abbiano fatto un 2.000 diesel che sarà un riferimento per tutti.
Il giornale è Al Volante

beh..in Mercedes i diesel li han sempre saputi fare discretamente....

quanti cavalli ha? comunque non mi sembra sia su un altro pianeta rispetto ai 2.0 bmw o audi

è con gli iniettori che hanno cannato di brutto 

son sempre stato vecchio dentro