Lo fa per tutta la durata della frenata dosandola in modo da ottenere il miglior risultato possibile. Nessun guidatore normale sarebbe in grado di farlo

L'importante è che non lo faccia quando pochi metri dietro le spalle invece che una Bravo aziendale hai uno Scania che viaggia a pieno carico.

Dettagli...

Tanto e' colpa dello Scania.  La vedova prende un bel risarcimento.

Non demonizziamo questi dispositivi che sono una manna dal cielo e ti consentono di armeggiare col telefonino in santa pace.

E si ritorna al fatto che è un errore umano.
I dispositivi automatici hanno un determinato numero di variabili che determinano o meno l'attivazione. Le variabili sono pre determinate. Non è che la frenata assistita ai attiva a suo piacimento. O funziona o non funziona.

Inoltre rimane il fatto che sono sistemi semi autonomi e che quindi l'intervento è l'attenzione umana è sempre richiesta.

Lo scania dovrebbe avere la distanza di sicurezza così come prevede il codice stradale ovviamente


Per te dovremmo essere rimasti all'età della pietra no?!

In Europa ogni anno muoiono 120000 persone sulle strade e milioni restano feriti. Ed erano molti di più anni fa. Però le auto autonome sono il vero pericolo...

Quoto

Basterebbe rendere obbligatorio il gc 5.9...

Mauring, prima di google come facevi a darti ragione da solo? Ok: anche prima di altervista.

Bhe anche lq vita in campagna e le ferie in camper

C'erano le BBS

Si, ma devi capire che se fosse vissuto nella preistoria, avrebbe scritto sulle pareti della caverna che la ruota era una invenzione inutile e pericolosa, perché è evidente che il cubo frena meglio...

Guarda, se fossero tutti come me non ci sarebbero incidenti stradali.

In 35 anni di patente, usando tutte le tipologie di macchine dagli anni '60 ai giorni nostri, non ho mai fatto un incidente per colpa mia, e ne ho evitati a decine dove la colpa era degli altri.

Eppure tanto piano non sono mai andato.

Va da sé che per me tutti questi aiuti elettronici sono soltanto una rottura di coglioni, delle probabilità in piu' di manutenzioni straordinarie e delle probabilità in piu' di incidente, perché meno di zero non si puo', quindi l'elettronica non puo' essere piu' brava di me. 

Sulla macchina attuale ho solo l'ABS. In 6 anni è intervenuto credo tre volte, causa staccate al limite in guida molto allegra, e per tre volte mi ha rotto le balle, perché avrei saputo gestire tranquillamente la situazione (e mi avrebbe dato piu' gusto  ).

Per gli altri, invece, meno capaci alla guida del sottoscritto (campione di modestia  ), vedo gli aiuti elettronici una scusa in piu' per distrarsi e per disimparare a guidare. Disimparare a prevedere i pericoli, disimparare a frenare, a curvare, a parcheggiare, ad affrontare fondi stradali insidiosi, munirsi di gomme buone e adatte. Tanto c'é  l'aiuto, quindi si guida distrattamente, senza impegno, senza concentrazione, stanchi, assonnati, ubriachi, drogati. Tant'è vero (ne abbiamo già parlato) che gli incidenti stanno di nuovo aumentando.

Ultima cosa:

penso non esistano studi in merito, poiché sarebbe come ammettere platealmente che il codice della strada (assieme ai limiti di velocità sulle strade) è una cagata inapplicabile e anacronistica in molti casi, ma sono sicuro che se tutti i veicoli circolanti rispettassero perfettamente il codice e i limiti assurdi che ci sono quasi ovunque, il traffico rimarrebbe pressochè paralizzato. Di conseguenza i tempi di trasferimento subirebbero un aumento vertiginoso, l'economia subirebbe un tracollo e l'inquinamento andrebbe alle stelle.

Questo fa si che la guida autonoma ligia al codice, estesa a tutti i veicoli circolanti, sia una mera utopia, a meno di cambiare radicalmente anche la frenesia del sistema economico e sociale attuale.

Oggi ho dato una gran piantata di freni con l'Altea, e si sono accese le quattro frecce. Non lo sapevo che avesse questa funzione...

Avevi dietro i colleghi di Phormula e volevi vedere se hanno capito la lezione? 

No, aveva dietro il Dogui, che provava il cruise adattativo.

ci vorrebbe un'elettronica che ti salva la vita,ma ti dà anche una bella scossa elettrica per farti capire che sei stato un po' pirla.
Perché il problema è che molti ne abusano.
LA cosa che mi ha colpito , in quelle 2-3 mezze giornate di corso di guida sicura che ho fatto , è sempre stata la prova di frenata con due ruote sul sapone ed ABS disinserito...i 40-45-50 enni ..più o meno se la cavavano...il riflesso muscolare di frenare a pestonia lternati tornava..la "generazione ABS" no....frenavano a tutta forza e non c'era verso . con ciò , sia chiaro, non sti dicendo che l ABS non serva o fare il figo che "io a 50 anni freno meglio"...assolutamente....ma secondo me un occhio al fatto che l'elettronica serve come "extrema ratio" ..forse.
La stessa cosa con le gomme termiche .."tanto ho le termiche"...e si buttan giù sul 18% di pendenza come se fosse luglio agosto .....le care vecchie catene...rumose..sgradevoli...dure da montare..tutto quel che vuoi...ma la gente più di 40-50 non faceva..