applicando i parametri con cui si giudicano le gomme e le auto oggi...in pratica dovrebbe essere inguidabile oltre i 45 kmh….

Inguidabile no...infrenabile però si.
Là sotto ci stavano dischi e pinze della Panda attuale

Probabilmente pesava anche come la Panda attuale.
Cerchi piccoli (bassa inerzia rotazionale) ne hanno a sufficienza di dischi piccoli.
Inoltre le gomme dell'epoca quasi certamente avevano minori coefficienti d'attrito, e quindi bloccavano più facilemnte.

Forse anche meno.

Però... 1/2 mV², e di velocità ne aveva ben più di una Panda.

Non sono abbastanza "grande" per ricordare se frenasse bene o male, per i tempi, magari frenava bene eh...

Ma non diciamo scemenze.

Andava come la mia Biturbo (solo un po' di piu' di vel. max).

Anche la Biturbo aveva i cerchi da 14" e frenava benissimo. L'unica cosa era la scarsa resistenza alla fatica con le pastiglie senza amianto, dovuta anche ai dischi pieni  , ma per frenare eccome se frenava. La Ferrari, invece, aveva i dischi ventilati anche al posteriore.

Qui sembra che per frenare decentemente ci vogliano i freni di tappo anche sulle Smart. 

dai Tony, io non metto assolutamente in dubbio i progressi della tecnologia, non soffro di analfabetismo funzionale, per cui se leggo che a 160 kmh ci si ferma in 95 m e 25 anni fa ci si fermava da 140 kmh in 95 m...la differenza la colgo (comuqnue dopo cerco la prova su strada ..) però a volte (non mi riferisco a te) ...si leggon dei commenti che lasciano perplessi…..

comunque, 4R provò la 208 turbo e la 328, la 208 a 140 kmh segnò frenata in 80 m, la 328 in 93...a 160 kmh 105.7 e 121.9....peso rilevato 1500 kg.  Insomma...io ne avessi una ci andrei in giro….dovrei anche avere una camicia hawaiana originale da qualche parte…..

Ma non si tratta di mero "progresso".
È che la grandezza del cerchio limita anche la dimensione dell'impianto frenante.

Sulla mia ad esempio meno dei 17" non si possono mettere. Ma non per estetica, proprio per via della pinza e del disco da 330mm

si certo, ma io parlavo del risultato complessivo: non credo che una 208 sia così inguidabile...oppure la tua GTV...

Disco da 330 sulla tua e come cerchio da 19 su quella di dado, inutile.

Ma infatti non ho scritto inguidabile...ma infrenabile

Il GTV si guida bene...ma frena veramente un cazzo. O meglio. Ti fa molto bene la prima, decentemente la seconda...poi è tutto caldo e ciao..


Se lo dici te...

Fra 17 e 19 c’è un mondo di differenza (anche di costo di gomma e cerchio)

Guarda che va forte ma non e una mclaren
Pensi che con un disco più umano e possibilità di utilizzare diametro cerchio diverso sarebbe stata penalizzata nell' uso normale della vettura?

Figa, ci lamentiamo delle cose per estetica e per una volta che c'è un motivo tecnico...
Se parliamo di uso normale, a questo punto tutto quello che va oltre una Picanto è assolutamente inutile.

L'automatico, i 240cv, l'altezza del suv, il 4x4, il GPL, le auto grosse, i V8....

Luca abbi pazienza, ma che per fermare una C da 240CV servano dischi da 330 mi pare francamente eccessivo...io li avevo sulla Evo da 360CV...