15 centesimi al litro? bene ... si annullerebbe l'abbandono del tasso di cambio fisso €/frs e ritornerebbero a fare il pieno da noi ... e il fatturato sale e tutto il trallallà per noi

Sommando tutti i mezzi in famiglia (ed escludendo i km rimborsati per i viaggi di lavoro), in due facciamo circa 33000km/anno, ma risparmierei 640€ abbondanti di 4 bolli interi e 1 ridotto...

17000 km/anno totali

700 euro di bolli

Allroad 25k
Boxster 3k
Micra 5k

Magari, lo abolissero...

me cojones!

ahahah, diversi punti di vista: per tali percorrenze io prenderei una bella bici! e per quelle 2 volte l'anno che devi fare il viaggione, noleggio di volta in volta quella che fa piu' al caso mio (2 posti o 9, potente o risparmiosa, etc.)

Ma dai, avere una macchina propria è tutt'altra comodità in varie situazioni, anche se fai pochi km/anno.

Una per nucleo famigliare (familiare?), ok. E giusto se non vivi in una citta' che offra car sharing. Piu' di questo mi pare eccessivo, per tali percorrenze.
Quando sono giu' in italia vedo che i parenti prendono l'auto pure per andare a comprare il prosciutto al negozietto a 3km di distanza.

In realtà le vetture fanno un utilizzo diverso.
La Lupo viene usata da mia moglie, che ha bisogno di una macchina piccola per poterla parcheggiare ovunque, e ti assicuro che se dovessero fare un campionato italiano di parcheggio millimetrico si classificherebbe ai primi posti. Finisco per usarla anch'io se devo sbrigare una commissione perché abbiamo un box doppio e per prendere la mia devo prima tirar fuori la sua.
Il Beetle mi serve per i viaggi lunghi, i 5000 km/anno in realtà sono pochi viaggi in autostrada da almeno 100 km.
Poi ci sono quelle 4-5 situazioni in un anno in cui per una combinazione di eventi ci servono tutte e due le macchine contemporaneamente.

Se aboliscono il bollo, considerato l'uso che ne faccio, potrei considerare una vettura più cavallata, invece che 120-140 cavalli, qualcosa sui 200-250.
Il Beetle èuna macchina che di bollo e di assicurazione in un anno mi costa più che in benzina.

Si si intendo una per nucleo famigliare (o familiare, si può dire in entrambi i modi).
Poi, chiaramente, bisogna sempre valutare il singolo caso.

boh...io risparmierei circa 70 euro l'anno con la Passat e 200 con la E..ipotizzando un aumento di 15 cents al litro...e sono a curca 22k km con la VW e 25k km con la E. Quindi , secondo me, 15-20 cents al litro potrebbe essere la fascia in cui operare.  Chiaro, magari lo stato incasserebbe un po meno nominalmente, ma ricupererebbe in evasione...in spese di riscossione..e non dimentichuamo che se si vende un 200 cv anziché un 150..che costa 2000 euro in più...lo stato incassa circa 400 euro di IVA che non avrebbe preso...

Oltre al fatto che molte vetture ancora valide non finirebbero all'estero perché invendibili in Italia come usati, soprattutto se a benzina.
Chi fa poca strada, con lo stesso budget potrebbe pensare di comprare un usato di fascia e potenza superiori invece che una utilitaria nuova.

Bho, troppi vantaggio per noi, non succederà mai 

Temo anch'io...

E soprattutto c'è il rischio che sia vantaggioso per l'economia, perché una maggiore tenuta di valore dell'usato ne eviterebbe la fuga all'estero e contribuirebbe a creare posti di lavoro nella manutenzione e nel ripristino delle vetture date in permuta.