una delle prime la 500 nel 2007?

la mia li ha ed è del 2006

"Una delle prime" non vuol mica dire "la prima"

Qualcuno che capisce l'Italiano ancora esiste...

Ordinate, adesso vediamo

recentemente si è fulminata l'altra valeo ed ho messo la powertec allweather. come luminosità nulla da dire ma il colore è decisamente sul blu, attendo di provarla con foschia. per ora preferisco il modello potenziato che ha colore neutro e luminosità ottima ed è già in funzione da mesi.
magari la prossima volta provo quelle gialle

Mai sentite, costo?

mi pare sui 15-20 la coppia, dipende da come si ammortizza la spedizione, mai viste nei centri commerciali. ci sono vari modelli in base alla tonalità oltre a quelle potenziate, le allweather e le long life


la colt fulmina molto le h7 che non siano le valeo, per ora la powertec potenziata funziona ancora mentre altre che comprai in passato son sempre durate molto poco.

Montate le Night Breaker (standard, non le unlimited) sulla up!
Il fascio luminoso non aumenta significativamente, la zona coperta è sempre quella, ma l'illuminazione è più omogenea.
Adesso vediamo quanto durano.

Più o meno come le osram, thanx

Recentemente mi si è fulminato un anabbagliante sulla Altea, l'ho sostituito ma ho finito la scorta, quindi ho preso un paio di "Night breaker laser", che dovrebbero essere il modello successivo rispetto alle "Unlimited"

https://www.amazon.it/BREAKER-generation-lampada-proiettore-64210NL-HCB/dp/B07FXRDJV7/ref=sr_1_3?__mk_it_IT=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=3O1920LGNA4G0&keywords=osram+night+breaker+laser+h7&qid=1580894479&smid=A11IL2PNWYJU7H&sprefix=osram%2Caps%2C183&sr=8-3

Sulla confezione dichiarano prestazioni ancora migliori... boh effettivamente sono meglio delle lampadine standard, ma non mi sembra che ci siano grosse differenze rispetto alle Unlimited che ho messo sulle moto.

Luce più bianca, fascio più definito, le solite cose, la zona illuminata è "meglio illuminata", ma la profondità è identica (rispetto alle standard).
Anche il colore non è proprio bianco ghiaccio, rimane leggermente giallino, ma delle due lo preferisco, non mi piacciono quelle che tendono troppo all'azzurro. La differenza rispetto alle standard è notevole comunque.

L'Altea monta delle H7 e ho cambiato solo quelle, quindi mi riferisco solo agli anabbaglianti.

Considerato che si trovano a una 20ina di euri su Amazon, secondo me ne vale comunque la pena, in occasione di un cambio forzato per bruciatura di una lampadina.

sono anni che non cambio una lampadina anteriore, prima le Audi avevano gli Xeno e adesso sulla 5008 ho i fari full Led quindi spero che durino a lungo.

Sulla Elise invece ci sono le lampadine ma spero che durino perchè per cambiarla devo:
- smontare la ruota anteriore
- smontare il parasale
- smontare il faro dalla parte interna
- sostituire la lampadina
- rimontare il tutto

A me si è bruciato anche un LED del terzo stop dell'Altea, ma dopo circa 90k km e 8 anni, forse è un orizzonte superiore a quello che tieni tu le macchine...
Ma è giusto per dire che anche i LED non sono eterni.

Notare che la SEAT vende solo il proiettore completo... uno deve cambiare tutto e spendere 90€, solo per un merdoso LED
(oppure se lo tiene così, tanto gli altri 11 funzionano, ha il solo fastidio che la macchina gli segnala il terzo stop non funzionante).

Mi sono tenuto il vecchio faro per ripararlo, così lo tengo di scorta (in officina mi hanno preso per il culo perché dicono che non si ripara, tsè, ma con chi credono di avere a che fare? ).

 

Aggiornamento dopo un po' di utilizzo in più al buio.

C'è un curioso effetto collaterale, non so se sia solo un'impressione, ma sembra la distanza illuminata sia semmai inferiore, rispetto alle lampadine standard.

In realtà, penso che sia solo per il fatto che si nota di più la differenza fra la zona illuminata e quella buia (cioè, più luce e linea di demarcazione più netta = noti di più il contrasto).

Quindi ho addirittura alzato la posizione dei fari.
Così, a parità di posizione della regolazione interna, ho effettivamente più profondità, ovviamente senza arrivare ad infastidire chi incrocio.
Con le lampade standard, che "sparavano" di più oltre il bordo, non sarebbe stato possibile.

Ora ne vedo effettivamente i vantaggi, anche in profondità, non solo in intensità.

Io con le racingvision non ho notato sta cosa... pero' ammetto anche di aver praticamente solo girato per milano da quando le ho su, quindi non faccio molto testo.