sicuramente hanno analizzato...probabilmente è successo un inghippo il giorno della omologazione (stante che erano al limite)...magari è arrivato un commissario un po piu' solerte che avra' fatto togliere qualche nastratura aereodinamica...o fatto chiudere il cofano motore...o fatto montare delle gomme di serie ...non lo so stiamo ipotizzando

quello che non mi torna era il famoso discorso che i motori vag negli studi privati post dieselgate venissero spacciati per i meno inquinanti....
questo fatto invece asserirebbe il contrario

Semplicemente non sono oltre lo stato dell'arte come vogliono far credere e come credono i loro supporters non pagati... aggiungo che quest'auto credo sia stata progettata facendo affidamento sul softwarino furbetto... indi per cui...

Quattroruote dice che metteranno anche su quella l'urea.

Chissà quanto gli costerà lo scherzetto. 

http://www.quattroruote.it/news/industria/2016/09/26/seat_ateca_la_trazione_anteriore_con_il_2_0_tdi_non_supera_l_omologazione.html

Magari si son concentrati sulle 5 stelle nei crash test al primo colpo

Veramente, non sarebbero del Patarix, ma di una serie di ONG e istituti vari ... concordo che non ci sia nulla di ufficiale e normato.

Ciclo omologativo rispetto a inquinamento cosiddetto reale ... già il fatto che per omologare ti è permesso smontare e riempire di adesivi mezza auto che non smonteresti o attaccheresti se vai semplicemente a fare una scampagnata e/o una trasferta di lavoro ...

Rimane una bellissima figura di ... tarataratà tarataratà tata tatatatà .... figür da meeeeerda

beh certo hanno iniziato le oordinazioni circa 1 anno prima (la Seat la dà disponibile a partire dal luglio del 2017).....cosi si sono presi per tempo e hanno gia inglobato il ritardo

magari hanno dovuto solo togliere il defeat device all'ultimo momento

Sai che sono un adoratore della trazione integrale, ma non penso che da 2 a 4 ruote motrici aumentino le stelle nel crash test

se la vettura è molto diversa il test lo devi rifare...e giu' ritardi

Ultima offerta VAG:

Chi ha già ordinato l'Ateca 2WD puo' dar dentro una vecchia VAG col defeat device e gli danno un SQ7 senza sovrapprezzo.

E se non lo dici in giro ci aggiungono un kit da mettere in bagno per produrre l'urea in casa.

Che approssimativi sti crucchi

Spiega, seriamente: un differenziale Haldex e un tubo (un albero di trasmissione, questo è) potrebbero cambiare un esito di un crash test? È domanda seria ... non son del ramo.

Ragionevolmente cambia la massa, e non di poco, quindi l'energia da dissipare.
Lo troverei sensato, poi non so se basti per dover fare un nuovo test.

No no, i test li ho fatti proprio io....
C'é voluto tempo a testare centinaia vetture (simulando a laboratorio il nuovo ciclo RDE previsto per il 2017)....ma alla fine ce l'ho fatta  

Ecco i dati completi (emissioni NOx), ho testato 464 vetture:
http://equaindex.com/equa-air-quality-index/

Fra le 3 peggiori vetture figura proprio un'Audi A8 3.0 Tdi del 2013.

Lista completa emissioni CO2 (simulazione RDE 2017), 734 vetture testate:
http://equaindex.com/equa-carbon-monoxide-index/

É importante ricordare che fino a quando il ciclo RDE 2017 non sará ufficializzato, non potranno mai esserci risultati certificati ufficilali.

Questa offerta mi garba...come si fa ad entrare nel pool??