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| ChB |
... senza questa, nessuno |
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| Gennaio 14, 2016, 11:41:46 am |
| Utente standard, V12, 23581 posts |
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Si, ma parlavo di manovre di precisione, dove solitamente il convertitore è imbattibile.
Metti che sei in salita forte e devi avvicinarti piano piano al muro davanti (o dietro) per parcheggiare. Si va bene o si va a scatti ?
Proverò e ti dico  |
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"Un popolo che non beve il suo vino e non mangia i suoi formaggi ha un grave problema di identità"
José Carvalho Larios (per interposta persona, MVM)
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  Loggato
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| niu |
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| Gennaio 14, 2016, 11:42:53 am |
| Visitatore, , posts |
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Intendi lo sgancio dopo tot secondi, o la presenza dell'HH?
su automatico serve a non stressare la componente cambio pinzano per quello |
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 Loggato
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| niu |
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![]() |
| Gennaio 14, 2016, 12:28:37 pm |
| Visitatore, , posts |
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Riformulo: il "flag in centralina" serve per abilitare l'Hill Holder completamente, o per abilitare il solo sgancio dopo tot secondi (ma l'HH è comunque presente)?
completamente si stacca solo se pigiama il tasto di esclusione. Dopo leggo il manuale Da dire che è attaccato alla funzione abs/Esp e tiene conto anche se c'è peso sul gancio traino |
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Loggato
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