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Aria, Terzi: Regione stabilisce blocco Euro Diesel 3 (http://www.regione.lombardia.it/cs/Satellite?c=News&cid=1213776776462&childpagename=Regione%2FDetail&pagename=RGNWrapper)

12 gennaio 2016

(Lnews - Milano) "In materia di qualità dell'aria Regione Lombardia è da sempre propensa a puntare su interventi strutturali come quelli finora intrapresi e individuati dal Pria; in particolare, a partire da ottobre del 2016, interverrà un nuovo divieto riguardante i mezzi ancora in circolazione, ma fortemente inquinanti, i Diesel Euro3, che coinvolgerà, dal 15 ottobre 2016 al 15 aprile 2017, e così poi ogni anno, tutti i 209 Comuni compresi nella 'Fascia 1'". Così l'assessore regionale all'Ambiente, Energia e Sviluppo sostenibile Claudia Maria Terzi, a margine del 'Tavolo Aria', il Tavolo permanente di lavoro con funzioni di consultazione istituzionale in materia di qualità dell'aria, a cui partecipano soggetti pubblici e privati facenti parte del sistema degli Enti Locali (Province, Comuni capoluogo, Comuni con più di 40.000 abitanti, Associazioni rappresentative degli Enti locali Anci, Upl e Un-Cem), Associazioni rappresentative del sistema delle imprese (oltre 20 soggetti), Associazioni rappresentative delle parti sociali e altri soggetti pubblici e privati, convocato a Palazzo Lombardia.

LOMBARDIA PRIMA - "Siamo molto orgogliosi di questo provvedimento, che andrà in Giunta la prossima settimana - ha detto la titolare lombarda dell'Ambiente - e che vede come sempre la Lombardia precursore rispetto alle altre Regioni italiane".

LA 'FASCIA 1' - La 'Fascia 1', che sarà interessata dal nuovo divieto di circolazione, in vigore dal prossimo 15 ottobre, e ciascun anno nel periodo 15 ottobre-15 aprile, riguarda gli agglomerati, più i capoluoghi, di Pavia, Lodi, Cremona e Mantova e relativi Comuni di cintura, per un totale di 209 Comuni. L'elenco completo dei Comuni interessati è consultabile alla fine di questo articolo.

IMPEGNO SU PIÙ FRONTI - "Stiamo anche proseguendo poi - ha aggiunto l'esponente della Giunta Maroni - tutto il lavoro sulle combustioni delle biomasse legnose, che è un'altra fonte importante di produzione di pm10, ovvero della cattiva qualità dell'aria, e parimenti continuiamo con l'azione di sollecitazione al Governo per quanto riguarda i decreti attuativi dell'accordo del Bacino Padano". "In sede tecnica - ha proseguito Terzi - abbiamo raggiunto con tutte le altre Regioni gli accordi, sostanzialmente ora mancano quindi solo i decreti attuativi, in particolare dal Ministero dell'Economia. Questo sarebbe fondamentale al fine di omogenizzare tutti gli interventi a livello di Bacino Padano, quindi Nord Italia".

NECESSARIA REGIA UNICA - "Una regia unica - ha spiegato l'assessore -, assolutamente necessaria, c'è già, con un confronto costante con le altre Regioni; il problema vero è che la regia non può che essere governativa, dei Ministeri coinvolti: dal 2013, anno in cui abbiamo sottoscritto l'accordo, tutto il lavoro preparatorio è stato fatto, ora il prossimo passo spetta ai Ministeri, con l'obiettivo di avvicinarci il più possibile ai limiti posti dalla normativa europea per contenere i superamenti delle pm10 entro i 35 giorni in un anno". "È un obiettivo difficile, ma, se esaminiamo i dati degli ultimi dieci anni, - ha concluso Terzi - ci stiamo avvicinando, il che significa che le azioni messe finora in campo sono quelle giuste e stanno dando i loro frutti".

Non cambiare il termostato.  :P  ;D

Vendi il tuo ad un rumeno e prendi questo, che è a gas.  8) :D

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O questo, piu' recente (ma con meno motore):

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Mio padre l'ha venduto perché non poteva più andare da mia sorella...Io la soluzione te l'avevo trovata ma tu niente...

ti offro una bella audi a4 euro 5 a poco !!  ;) ;)

:-\


http://www.youtube.com/v/qiQIqJuv0TA?color2=FBE9EC&version=3

ti offro una bella audi a4 euro 6 a tanto !!  ;) ;)

Leggo che il blocco e' da dal 15 ottobre 2016 al 15 aprile 2017...mah

(aggiornato il primo post)

dai cambi la macchina prima!!!  ;D ;D ;D
sotto con un bel post "next car for Webmaster"  :o :o :o

Io propongo d'entrata Lotus ELise e Hyundai Tucson!!

Cioè è come il blocco "invernale" per i veicoli (ritenuti) più inquinanti, non era già così per le Euro2 in Lombardia?
Per esempio da me sono ferme le €0-1, ma solo nei mesi invernali (1° ottobre - 31 marzo).

Anzi, i diesel anche fino a €3
http://www.arpa.emr.it/liberiamo/comune.asp?id=28

Che carini. L'hanno fatto apposta per fartela usare quando il termostato non è indispensabile.  :P ;D

Ma c'è qualcuno che controlla ? Io ho l'impressione che siano dei blocchi solo psicologici...

Oppure ti controllano col marchingegno che legge le targhe e controlla l'assicurazione, la revisione, ecc. ?

Per protesta il prox anno terro' 27° a casa  :P

Con le telecamere del traffico si fa in fretta. Basta passare sotto un qualsiasi varco e ti fregano. E poi ormai le volanti han tutte le telecamere collegate al computer per la verifica dell'assicurazione o della revisione, che problema c'è a controllare la normativa anti inquinamento? Cmq già ora è bloccato l'accesso all'area C per gli Euro 3 diesel

Io non ho mai visto personalmente dei controlli, ma so che ne fanno, nell'area urbana (fortunatamente io abito proprio al limite, quindi in poche centinaia di metri sono "fuori pericolo", e in centro nei giorni/orari di blocco non ci vado mai, men che meno con la macchina Euro0).

Nei Comuni di periferia, anche quelli che applicano i blocchi, non ho mai visto controlli.

Diciamo che se anche li fanno, sono piuttosto rari. Basta fare strade secondarie per andare tranquilli.

Però, teoricamente il rischio c'è...

A me il controllo son riusciti a farlo....di sabato. Quando non era in vigore il divieto.

quasi quasi la cambio con questa

http://ww3.autoscout24.it/classified/282889580?asrc=st|as

;D

se passi da EU3 a EU4 ti risolvi il problema per quanto? 3-4 anni?
troppo poco IMHO, minimo ci vuole EU5

Tanto brucerà prima la testa.

Qui in Emilia, non lo risolvi nemmeno per un giorno, ci vuole minimo un €4 + FAP (le prime €4 non lo avevano di serie).

vero, la mia A4 non lo aveva

era una battuta  :P

Casomai c'erano quelle a gas che ho segnalato io.  8)

Considerando che già ora va in vacanza col baule stracarico e la bara, dubito che si possa permettere di occupare spazio con la bombola...

Ma è montata nel vano ruota di scorta. Il bagagliaio resta quello, se lasci a casa la ruota.

Ah grazie, ma devi lasciare a casa la ruota!
Per un viaggio Milano - Sicilia, come fanno spesso, non mi sembra una scelta prudente... Io non lo farei mai.
Anzi, ho addirittura messo la ruota normale al posto del ruotino.

Spesso, insomma... credo vadano in Sicilia una volta l'anno...

Neanche a me piacerebbe girare senza ruota di scorta, ma di fronte alla possibilità di viaggiare con un 3.5 V6 spendendo meno del 2.5 TD VM mi metto la ruota sul tetto o la metto in bagagliaio e raddoppio la bara, per quei due giorni l'anno di viaggio lungo. E mi godo i rimanenti 363.

Ah ma è proprio in quell'occasione che hanno bisogno di spazio, in tutti gli altri casi la bombola non è un problema (credo).

Lo spazio, si sa... piu' ne hai e piu' porti via. Una ruota non occupa un metro cubo, sono solo quattro cianfrusaglie in meno che ti porti dietro.

Fino a un po' di anni fa facevo tutto Agosto in montagna, quindi portavo via roba per star via un mese. Ci sono andato con la Ritmo (col bombolone cilindrico), con la 320 cabrio (con la bombola toroidale e la ruota in bagagliaio, piu' il vano ristretto per via della capote che rientrava), e con la Jeep. Bagagliaio sempre pieno in tutti i casi.

Oh quando avete deciso cosa devo fare fate un fischio! :P ;D

La ruota di scorta in 14 anni non lo mai usata, ma son sicuro che se la dovessi togliere mi servirebbe quanto prima nel momento peggiore.

In ogni caso, oggi, mi piacerebbe un octavia scout ultima serie con il dsg. Domani vediamo... ;D

Quella piace anche a me.
Peccato che sia un po' troppo lunga e... un po' troppo diesel per me.
(ovviamente no dsg grazie, io sono per le robe semplici)

marco se è la 1.6 non prendere dsg, se 2000 si

la scout col dsg e' solo con 2.0 da 184cv...

a me il dsg come tutti i 2 frizioni non mi piace, non avranno mai la fluidità del convertitore e hanno solo svantaggi (eccetto la sportività..)

Io ce l'ho ed è comodo, morbido, senza scossoni e rapido ... però è il primo "non manuale" che uso decentemente.

concordo, ma quello c'e'... ed il manuale preferirei di no...

Come va nelle manovre di precisione su strade in pendenza ? (tipo parcheggio scomodo in montagna)

Per ora non ne ho fatti, l'unica pendenza che ho è la rampa da mia madre, se proprio metto il freno a mano, inserisco la R e quando son pronto schiaccio e va, nel frattempo l'auto è ferma e non si muove, tanto da farmi porre la domanda a cosa serva il fantomatico "Hold hill" o come si chiama.

Idem quelle rare volte di dover ripartire, in montagna, dopo una sosta al semaforo (cantiere) ... nessun patema.

Appena mi capita, provo ... salgo attorno a me, strade in pendenza ne trovo a mazzi ;D

Hill Holder... serve appunto a non usare il freno a mano in quelle situazioni, ovvero a niente, se uno sa guidare ;D

Si, ma parlavo di manovre di precisione, dove solitamente il convertitore è imbattibile.

Metti che sei in salita forte e devi avvicinarti piano piano al muro davanti (o dietro) per parcheggiare. Si va bene o si va a scatti ?

In realtà a volte è deleterio, se stai partendo su una strada con il fondo viscido, perché il freno non sgancia fin che le ruote non fanno presa.

Non saprei, il mio dopo qualche secondo "sgancia" anche se non stai dando gas, forse è fatto apposta per evitare il problema che dici.

O forse è migliorato nella gestione dopo che i primi clienti si sono lamentati di questo.

Anche quelli sulla mia. Mi pare 4 secondi.

anche sulla mia, starà agganciato circa 3 secondi poi sgancia

sulle auto automatiche non è optional è implementato di serie.

sulle manuali è un flag in centralina.

Intendi lo sgancio dopo tot secondi, o la presenza dell'HH?

Proverò e ti dico ;)

Qui stai andando nel filosofico, anzi ... nell'esoterico ;D ;D ;D

su automatico serve a non stressare la componente cambio
pinzano per quello

Riformulo: il "flag in centralina" serve per abilitare l'Hill Holder completamente, o per abilitare il solo sgancio dopo tot secondi (ma l'HH è comunque presente)?

completamente
si stacca solo se pigiama il tasto di esclusione.

Dopo leggo il manuale

Da dire che è  attaccato alla funzione abs/Esp e tiene conto anche se c'è  peso sul gancio traino

Eh, si vede che ha sonno ;D ;D ;D