Stamani mi sono ritagliato una decina di minuti x andare a vedere se per caso fosse arrivata in concessionaria la nuova Tipo.
Due visibili , una 1,4 benzina e la 1,6 miltijet.
Come spesso accade ultimamente l auto dal vivo rende molto di più che nelle foto rilasciate , anche il terzo volume che sembrava messo li un Po a caso risulta piacevole . Gli interni non sono male , anzi . Il volante è quello della Renegade :-) , ma la cosa che impressiona positivamente e' la sensazione di avere davanti un auto di sostanza , solida ed all apparenza ben fatta , anche se si notano alcune imperfezioni e cadute di tono , sopratutto sulla 1.4 .
Menzione d onore al bagagliaio , è enorme . Regolare e molto profondo anche se non altissimo , si fatica a vederne la fine . Le finiture sono easy , moquette nera , ampio sopportando con kit x gonfiaggio ruote , eventuale ruota ci scorta o toroide gpl .
La 1.4 ha impianto frenante misto dischi tamburi , la 1.6  4  dischi.
Confermati i 12500 euro chiavi in mano x la 1.4 ed è davvero tanta tanta roba x quel prezzo e chi la vuole comparare a dacia sbaglia di grosso. Questa è molto migliore sia come qualità costruttiva , dotazioni si serie e sopratutto linea .
Andate a vederla se potete perché ne vale la pena a mio avviso.

concordo ..come scrissi qualche settimana fa ....dopo averla provata

Ma gli è convenuto differenziare gli impianti frenanti in quel modo, tra 1.4 e 1.6 ? 

Sarà diverso anche l'ABS, forse costava meno far tutto uguale. O no ?

se confermano questi prezzi per la station wagon a sto giro fanno il botto, almeno in italia

sta tranquillo che se l'han fatto gli è convenuto! cmq lo fan su tante auto del gruppo e non...il record penso sia la 500...la mia 1.4 aveva 4 dischi con gli anteriori ventilati, la 1.2 aveva dischi davanti non ventilati e tamburi dietro, la 1.3 MJ dischi davanti ventilati e tamburi dietro, la abarth 4 dischi ma davanti maggiorati...

 è un discorso molto complesso credo.....se fai volumi di milioni o no ..

Se ho un po' di tempo faccio un salto anch'io nel weekend.
La tre volumi non mi attira, ma se questi contenuti dovessero essere confermati sulla due volumi, beh, fra un paio d'anni ci sarà il Beetle da sostituire, e chi ha voglia di buttare soldi per una macchina che uso per fare 5000 km l'anno? Inoltre un onesto millesei aspirato è sicuramente meno problematico di un complicato millequattro turbo.

dovevano chiamarla Regata cazzo!!!!

Mmmm... "Regata cazzo" non mi sembra molto azzeccato.

son veramente curioso di prezzo e dotazioni dell'eventuale station

viste le dimensioni del bagagliaio la station non la vedo così indispensabile . sulla questione estetica poi non si discute , in italia le berline 3 volumi generaliste  oramai non le caga più nessuno  .

Più che altro io preferirei la due volumi perché il portellone permette di caricare oggetti ingombranti, mentre in una tre volumi sei limitato dall'altezza del vano.

vero l'altezza del vano ostacola nel caso di oggetti voluminosi , per le classiche valige e borsoni invece è perfetto .
 

Continuo ad avere l'impressione che sia un prodotto azzeccatissimo...

5p. allo stesso prezzo e SW a 1000 euro in più e spacca il mercato...se poi aggiungono la versione automatica col 1.6 diesel il mercato delle auto aziendali potrebbe venire monopolizzato...