Ieri ho fatto montare delle gomme invernali sulla mia macchina, delle Nokian.
Tutto ok se non che una volta arrivato a casa guardo il DOT e indica 18 14.
Mi sono state montate delle gomme con un anno e mezzo di vita......
Telefono al gommista e questo mi dice che le gomme entro due anni dalla data di produzione, per legge
sono da considerarsi nuove, ma in via del tutto amichevole è disposto a sostituirle..
Non vorrei passare per il rompipalle del caso, che cosa faccio?
Considerate che la macchina fa circa 20000 km nel solo periodo invernale.

Se riesci a finirle nei classici 4 anni, fregatene.
Io ho comprato delle Nokian in offerta che avevano 3 anni e sono andate benissimo.
Se non vengono lasciate sotto il sole le gomme in realtà si conservano a lungo, avevo fatto la domanda all'istruttore del corso di guida sicura e mi ha detto che nelle corse non è raro usare gomme che hanno 10 anni, perché si tratta di piccole produzioni.

Concordo con Phormula.

Idem.

Ok vi ringrazio mi faccio passare l'arrabbiatura!!

Buono a sapersi anche per quanto mi riguarda: ho preso delle gomme nuove online con 15 mesi di vita...

gran balla!!

Chiunque usi gomme racing semislick slick le vuole il più fresco possibile!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Concordo con Phormula.

Tra l'altro con queste percorrenze, 20.000km, è forse meglio non siano freschissime, onde evitare di stracciarle subito 

Vero, anche se questa regola penso applichi meglio sulle gomme estive. Su gomme invernali se vengono usate spesso su neve/ghiaccio, l'invecchiamento delle gomme puó effettivamente sentirsi di piú che sulle gomme estive, almeno nella guida normale (non tirata).

Io non ho mai gareggiato in vita mia, quindi non posso commentare.
Mi limito a riferire quello che mi ha riferito l'istruttore del corso di guida sicura a suo tempo, quando gli ho fatto la domanda.

poste che delle gomme si tengono su, in media..per 2 anni...mi sfugge come possa essere l'invecchiamento in un magazzino, a temperatura pressoché costante, senza esposizione al sole o al gelo...ad acidi organici (urina di cane) ...sollecitazini meccaniche (buche, marciapiedi) equivalente a quello su strada.....

Il suo dubbio, forse, è che non siano state stockate a dovere.
Cioè, per quanto ne sappiamo, potrebbero anche essere state tenute al sole in un piazzale all'aperto (ok, è poco probabile, ma capisco che si possa avere il dubbio...)

Può anche darsi che si riferisse a qualche trofeo monomarca/monofornitura, in cui anche se le gomme non sono freschissime, perlomeno sono tutte uguali, basta che non siano proprio marce...

A me ha detto che le gomme per le competizioni, soprattutto quelle minori, essendo misure particolari vengono prodotte in piccoli lotti, che poi restano stoccati anche per una decina d'anni, fin che l'azienda non ha esaurito lo stock, non ne mette in produzione uno nuovo. Ha aggiunto che fino a 10 anni, se le gomme non sono esposte al calore ed alla luce solare diretta, non sono un problema in quanto il decadimento delle prestazioni, in assenza di sollecitazioni, è marginale.

Del resto la cristallizzazione della gomma, responsabile dell'indurimento e del decadimento delle prestazioni, è un fenomeno indotto dalla luce solare e dal calore, ma nell'uso le gomme si scaldano molto di più che in un magazzino, basta pensare ad una macchina lasciata parcheggiata al sole o ad una tirata su una strada piena di curve, dove oltre alle sollecitazioni di attrito si aggiunge il calore proveniente dai freni.

D'altra parte basta osservare il diverso decadimento delle gomme di una macchina parcheggiata sempre all'aperto rispetto ad un'auto in garage.

Ad esempio le gomme della Biturbo (BF Goodrich) avevano qualcosa come 13 anni, ma erano ancora perfette, belle morbide al tatto, con ottimo grip.

La macchina restava quasi sempre al chiuso, in un garage che non scendeva mai sotto ai 13° nemmeno d'inverno.

Se tieni ferma una macchina 13 anni all'aperto, estate e inverno, vedi che fine fanno le gomme...