sono le promozioni di primo livello (auto relativamente nuove)
poi esistono i 2° livello che sono auto di 6 o più anni

http://www.audi.it/it/web/it/service/ricambi-e-manutenzione.html#page=/it/web/it/service/promozioni/audi-valuepackage.html

le batterie al gel necessitano di caricatori/mantenitori specifici.

Sì ma dubito che l'impianto della macchina sia diverso...
Il caricatore/mantenitore gestisce anche condizioni che nell'uso normale della macchina non si presentano, o se si presentano, non ci fai più niente (tipo la solfatazione di una batteria molto scarica).

L'impianto in teoria dovrebbe e comunque potrebbe essere uguale.  Su macchine vecchie la normale piombo è sostituibile con quella al gel.   Su modelli infarciti di elettronica moderna non ne ho idea, chissà che cosa sono in grado di leggere le centraline pur di costringerci a rivolgersi alla rete ufficiale...

vanno però tarate via vag (getsionale vw per auto del gruppo).

perché?

semplicmente c'è una centralina di controllo, che in base alla % di residuo batteria spegne vari assorbimenti nel tempo.

che sarebbe pure inutile con le normali batterie da 80€, dove uno può permettersi di cambiarla

seat altea 1600 del 2004 , persa chiave....sostituzione e codifica chiave ...380 euro .

A questo punto Mercedes é piû economica 

bè io ricordo che per fare quella della clio II già 5 o 6 anni fa pagammo una bella cifra. la facemmo in ferramenta e senza telecomando, per cui non è una novità.