Domenica mattina ho fatto il primo raduno per jeep, e una volta giunto li mi hanno infilato nella carovana di jeep dure e pure pur non avendo il verricello, blocchi e ruote veramente piccole rispetto gli altri (205/80 r16) quindi mi sentivo un bruscolino fra quei mostri, purtroppo non ho potuto filmare i pezzi più hard perche bisognava reggersi bene, ho preso qualche bella botta sia sotto quando finivo in qualche canalone che sulle fiancate quando scivolavo lateralmente, ma col motore urlante sono sempre riuscito a cavarmela anche dove jeep piu alte e gommate si erano piantate.
Insomma mi sono stra cacato addosso, ma anche divertito un sacco e soprattutto ho scoperto che la Range è capace di cose che mai avrei creduto, mi ha proprio dato un enorme soddisfazione.
Ecco qualche video della mattinata.
https://www.youtube.com/watch?v=coEfCtwJ3dY&feature=youtu.be
https://www.youtube.com/watch?v=bdc86y6FPBk&feature=youtu.be
https://www.youtube.com/watch?v=fXWGv_UKTtU&feature=youtu.be
Questa l'auto:
http://www.maxicross.it/nuovo-sito/Range_Rover_Classic_V8.html

Prego, non chiamare generalmente "Jeep" tutti i fuoristrada.

Le Jeep sono le Jeep, le altre sono le altre. 

ci pensavo mentre lo scrivevo che definendola Jeep svalutavo la mia Range  hehehehe

I jeeperisti la chiamalo la Range Rogner. 

Comunque il sound del V8 è gajardo, altro che le ciofeche diesel ! 

Ma lo scarico l'hai modificato o è originale ?

Figata, mi piacerebbe molto...

e' un tubo dritto dopo il centrale magnaflow con uscita laterale

Ah, ecco... mi pareva un po' troppo "invasivo"... 

Lo conosci, vero, l'origine del nome?

Bei video, Fabio ... ma una visione della celestiale voce, nonstante il "cazzarola" (pur detto elegantemente, sia chiaro), no? ci sorbiamo il tuo barbone?

In realtà non lo sa nessuno.

Ci sono diverse teorie, ma nessuna confermata.

http://www.duriepuri.com/index.asp?id=215&idopen=215

Io sapevo di General Purpose ... G.P. --> onomatopeica, jeep

Come quella dello strano personaggio ...

Comunque il General Purpose ben gli si adatta.

E' una macchina per un uso generale, andare al lavoro, portare in gita la famiglia, trasportare cose pesanti, trainare grossi rimorchi, affrontare percorsi difficili, essere utile nei soccorsi, specie in caso di calamità naturali, in un rifugio di montagna, ecc. ecc. ecc.

Al contrario di altre tipologie di auto che consentono solo alcuni di questi utilizzi, dando in cambio piu' velocità in autostrada, nel misto, in pista, cose abbastanza assurde visti i limiti vigenti.

Excusatio non petita, accusatio manifesta ... l'hai presa perché ti soddisfa? bene ... il resto son caratteri scritti inutilmente ... non mi dirai che fai tutte quelle cose, altrimenti avremmo la versione irsuta della donna con gli assorbenti interni che può fare tutto in quel determinato periodo

L'ho detto ? 

Ho detto che la macchina puo' farle, e che per questo gli si addice il "general purpose".

Ti brucia ?

Bruciatio manifesta, defecatio nella cesta

 

No ... non mi brucia ... mi pare sia tu che appena vedi lo spiraglio eccetera eccetera ... ah, veramente dimentichi di scrivere "consuma di più"

Si parlava del "general purpose", cioè della versatilità, non dei consumi.
La versatilità in genere si paga coi consumi, mi sembra ovvio. Come mi sembra ovvio che i consumi rappresentino solo una delle tante voci nel costo totale di un veicolo, di cui solitamente la piu' importante è la svalutazione, molto minore in questo tipo di veicoli.

Che poi, come già detto fino alla nausea, io di carburante spendo meno con la mia di molti gasolari station wagon dotati, grazie al gas.

E i consumi le mie tasche li valutano a euro/km, non a litri/100 km.