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| lou |
La mia auto preferita? La prossima... |
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| Novembre 26, 2015, 10:15:45 am |
| Staff, V12, 10338 posts |
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L'amico panzone dici ? A me sta abbastanza sulle balle...
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Quand je m'examine, je m'inquiète. Quand je me compare, je me rassure. (Talleyrand)
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  Loggato
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| lou |
La mia auto preferita? La prossima... |
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| Novembre 26, 2015, 10:16:16 am |
| Staff, V12, 10338 posts |
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A me invece l'altro mi fa cascare le palle, non mi piace nemmeno come conduttore (ma leggo che in UK è molto apprezzato). Edd almeno si sbatte...
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Quand je m'examine, je m'inquiète. Quand je me compare, je me rassure. (Talleyrand)
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Loggato
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| lou |
La mia auto preferita? La prossima... |
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| Novembre 26, 2015, 10:16:45 am |
| Staff, V12, 10338 posts |
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Anche il modo in cui conduce e chiude le trattative è proprio verosimile... Per non parlare delle trattative di ton e allen, che comprano lotti all'asta , ci trovano dentro cose fighissime e preziose che non hanno idea di quanto valgano, vanno dal l'esperto di turno a farle valutare , che puntualmente si dà la zappa sui piedi da solo sparando valori altissimi a cui poi dovrà comprarle  +1 |
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Quand je m'examine, je m'inquiète. Quand je me compare, je me rassure. (Talleyrand)
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Loggato
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| mariner |
Chi ha toccato il freno a mano? |
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| Dicembre 04, 2015, 17:26:23 pm |
| Staff, V12, 24228 posts |
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da curca una settimana anche a motore caldo è diventato a volte duro il disinnesto della prima. schiaccio la frizione bene..ma la marcia non esce. poi magari per 3 4 volte è tutto perfetto..poi..tac...lo rifa. Solo la prima...da fermo nessun problema ad innestarla...e non fa trascinamento. che puo essere?
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L'ortografia della lingua italiana è freeware, ciò significa che è possibile usarla gratuitamente. Tuttavia non è Opensource, quindi non è possibile modificarla o pubblicarne forme modficate.
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Loggato
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| mauring |
Il gas si espande nel vuot(t)o |
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| Dicembre 04, 2015, 21:45:48 pm |
| Utente standard, V12, 48379 posts |
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Per prima cosa controllare il livello olio cambio. Molti anni fa un mio amico con golf gti aveva il cambio che si induriva. Io gli dissi di controllare il livello, lui se ne frego'...ando' in montagna con la morosa e tornarono in treno...  |
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| mariner |
Chi ha toccato il freno a mano? |
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| Dicembre 05, 2015, 08:31:44 am |
| Staff, V12, 24228 posts |
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Grazie, farò aicuramente controllare l'olio, ma se fosse quello non dovrebbero essere difficiltosi tutti i movimenti cioè sia innesto che disinnesto su tutte le marce? Ho notato che se premo la frizione ed aspetto a disinserire la marcia quando il motore é sceso al minimo..cioè 800 rpm....il problema non si verifica mai....potrebbe essere il sincronizzatore?
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Loggato
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| poppy |
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| Dicembre 05, 2015, 09:43:04 am |
| Visitatore, , posts |
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Grazie, farò aicuramente controllare l'olio, ma se fosse quello non dovrebbero essere difficiltosi tutti i movimenti cioè sia innesto che disinnesto su tutte le marce? Ho notato che se premo la frizione ed aspetto a disinserire la marcia quando il motore é sceso al minimo..cioè 800 rpm....il problema non si verifica mai....potrebbe essere il sincronizzatore?
potrebbe essere l'olio "catramoso" a dare un trascinamento più forte e più lungo del normale, se dandogli "tempo" il disinnesto è "pulito". |
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 Loggato
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| mariner |
Chi ha toccato il freno a mano? |
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| Dicembre 05, 2015, 09:58:16 am |
| Staff, V12, 24228 posts |
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potrebbe essere l'olio "catramoso" a dare un trascinamento più forte e più lungo del normale, se dandogli "tempo" il disinnesto è "pulito".
ok, ma allora perché a dare problemi é solo il disinnesto della prima? E non l innesto...e non delle altre? |
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Loggato
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| mariner |
Chi ha toccato il freno a mano? |
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| Dicembre 05, 2015, 10:01:37 am |
| Staff, V12, 24228 posts |
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E per di piu non riesco ad individuare uno schema...lofacesse , per dire...dopo sosta all autogrill...300 km di autostrada in 4a 5a 6a..mi fermo.riparto dopo 15 min....1a 2a..e si ripresenta. Invece marcia in colonna.1volta lo fa.4 5 volte no. Poi random....ancora una volta..
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Loggato
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| TonyH |
I'm the face of terror. Terrier Terror. |
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| Dicembre 05, 2015, 10:02:51 am |
| Staff, V12, 29035 posts |
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Propendo per il sincronizzatore.
Sulla prima sono di solito a doppio o triplo cono.
Magari si è formata una piccola irregolarità che causa impuntamento
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your honor student is merely a pawn in my westie's diabolical world domination plot!
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| mauring |
Il gas si espande nel vuot(t)o |
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| Dicembre 05, 2015, 10:11:01 am |
| Utente standard, V12, 48379 posts |
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Analizzando meglio sembrerebbe la frizione che non stacca del tutto perche' resta un po' incollata. Nell'innesto ci pensa il sincronizzatore a scollarla mentre il disinnesto risulta difficoltoso anche a causa della coppia moltiplicata ( l'ingranaggio della prima è piccolo e fa molta forza, quelli delle altre marce ne fanno meno). « Ultima modifica: Dicembre 05, 2015, 10:13:18 am da mauring » |
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| mariner |
Chi ha toccato il freno a mano? |
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| Dicembre 05, 2015, 10:24:12 am |
| Staff, V12, 24228 posts |
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Effettivamente sembra che una leggerissima maggior resistenza si verifichi a volte al disinnesto nell seconda....ed il fenomeno mi sembra accentuato più guido "dolce" diciamo cercando di rispettare la meccanica, se son di fretta e quindi stacchi e riattacchi bruschi....non lo fa. A meno, come detto di aspettare che il motore sia al minimo...
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| mauring |
Il gas si espande nel vuot(t)o |
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| Dicembre 05, 2015, 10:28:16 am |
| Utente standard, V12, 48379 posts |
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Da fermo come si comporta ? Il disinnesto è sempre duro ?
A motore in moto intendo.
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| mariner |
Chi ha toccato il freno a mano? |
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| Dicembre 05, 2015, 12:17:29 pm |
| Staff, V12, 24228 posts |
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da fermo direi di no...
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Loggato
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