Che bifolco...la Kiron...giornalista

2 milioni e sei per la precisione  limitata a 500 pezzi (forse perche han ancora le veyron a km0 da vendere?)

ma se ci metto il gpl mi tolgono il superbollo

Devo ammettere che mi piace molto di piu' della Veyron

Ricordo che da ragazzino disegnai una vettura proprio con quelle arcate posteriori....posso denunciarli per plagio??? 

Comunque come bandiera di celodurismo tecnologico (che poi e' stato l'unico motivo dell'operazione Veyron) ormai e' inesorabilmente obsoleta, niente soluzione ibrida ad esempio.......per un veicolo di quel livello prestazionale avrebbe avuto molto piu' senso (e fatto molto piu' scalpore) dotarla di una turbina a gas che tra l'altro avrebbe consentito una notevole riduzione di peso.

Evidentemente non c'era la volonta' di lanciare un progetto totalmente nuovo ed hanno preferito riutilizzare tutto il possobile della Veyron.



.....per chi vuole quel livello prestazionale ad una frazione del costo.....rivolgersi a Nelson Racing Engines, offrono il poderoso 572 cid (9.4 litri) V8 Chevrolet Big Block biturbo che in versine stradale per uso giornaliero eroga 1600 HP e 2304 nm...prezzo chiavi in mano $40.000 e garanzia.

http://www.nelsonracingengines.com/assets/images/pdfs/dynosheets2010/572-tt-cdd.pdf

Come alternativa, ci sarebbe questa http://www.rimac-automobili.com/ presente a Ginevra: 4 motori elettrici, oltre 1'000 CV e 0-100 in 2.8"

Ed è pure bella, esteticamente ...



Più info: https://en.wikipedia.org/wiki/Rimac_Concept_One

... e l'AD di VW si chiama Miuller


  ... anche se pare, alla fine, le abbiano vendute tutte, le Veyron.

Posteriore e interni mi piacciono.
Il resto lo trovo barocco e pacchiano, secondo me potevano e dovevano osare di più.