il common rail è stato introdotto da vw dal 2007

le euro4 dal 2006

per fare gli eu5 sono passati al cr....gli eu4 li riuscivano a fare con l'iniettore pompa
evidentemente essere arrivati per ultimi al cr gli ha precluso l'esperienza pregressa che fiat aveva sul cr dal 1997 per es...

Gran bel casino.
Peccato che questa storia non sia venuta fuori un mesetto prima...probabilmente avremmo evitato la A6 Tdi ed avvremmo preso proprio la S6 usata da voi proposta... i consigli del Pistone sarebbero stati azzeccatissimi!!

ma io non vi capisco....

io ho fatto 320000 km con ea189 , mai una rogna di motore (solo 1 spingidisco sul drivetrain ekB457 del my08) , mai nulla di nulla , perché mai dovrei essere preoccupato??

Mi fido della casa che mi ha coccolato per 8 anni, io si , cosa varanno ?? vedremo col tempo quando passerò per il servizio cosa mi diranno.

Ma perché dire "a un ferro vecchio, la butto nel pattume, macchinaccia"  , è solo il fastidio di perdere 5 minuti a flashare... o 1 giorno a montare un kit aggiornamento!!


A me ad esempio mi ha lasciato più l'amaro in bocca quando pagai metà intervento sulla frizione altroché!!

E fu cosí che la A4 Tdi 120hp edition si trasformó in una 70hp ultra-slow edition
A me le Audi sono sempre piaciute ed ho sempre apprezzato il comportamento e funzionamento dei 3.0 Tdi, motori che - a quanto pare - non presentano (o hanno presentato) trucchi. Peró tutta questa storia mi fa schifo....ma proprio tanto. Anche se avessero barato solo negli Stati Uniti mi avrebbe fatto schifo lo stesso. Non tanto per un discorso di inquinamento in se (per quanto mi riguarda penso che le auto influiscano poco sull'inquinamento globale rispetto a tante altre fonti), ma proprio per come hanno preferito gestire la cosa quando si sono accorti che l'EA189 non rientrava nei parametri.

esatto!

+2 io ho pagato con soldi buoni....tutti..

e lei ti ha mai lasciato a piedi, è stata bocciata in revisione, và cosi piano da avere dubbi sulla potenza erogata, consuma uno sproposito  (ovvio non paragonare il dichiarato)??

Non mi pare, non vedo francamente perché lamentarsi, è emersa una difformità rispetto al ciclo di omologazione, tutto qui , e con questo perché mai io dovrei sentirmi defraudato??

Bene stanno lavorando alacremente per risolvere il problema che ha portato a questa situazione , punto.

Vogliamo sparare su chi è in difficoltà (sport nazionale) fatelo pure ma evitate almeno di parlare di prodotto.

Piuttosto mi sento defraudato io, che mi bloccano la macchina Euro0 e la moto Euro1, invece lasciano girare voi sporcaccioni con i diesel VW

ti han promesso una flashata rinvigorente?

allora pensa al poveretto che ha il diesel euro 3 e magari ammettono le benzina euro 1 che emettono tanto di quel co2 che manco una ciminiera!!!

Appunto.
Con tanto di "calorosi inviti" a magari rottamarla per un ecologicissimo diesel euro5

mentre una vw euro 4 inquina di più 

Non so, a Bologna devono stare ferme anche le auto a benza Euro1.
http://www.comune.bologna.it/sites/default/files/documenti/tabella%20veicoli%20qualit%C3%A0%20aria%202015.2016.pdf

Hey, vedo che hanno "svincolato" le moto Euro1! L'anno scorso non potevano girare...

Che c'entra la CO2 che è legata al consumo? 

Se una Uno emettesse tanta CO2 quanto una centrale termica magari una passatina dal meccanico la farei.

Che poi....lancio un challenge sugli innocui NOx.
Chiudetevi in garage 30 minuti con la macchina accesa e filmate il risultato