E' questa la toppa ideata da FCA per scongiurare i problemi di sicurezza dei suoi modelli ?

Roba da Stanlio e Ollio ! 

http://attivissimo.blogspot.it/2015/09/fiat-chrysler-richiama-migliaia-di-suv.html

certo qualcuno si mette a stampare false chiavette da mandare a casa e cerca i VIN delle auto di ogni proprietario....perchè uno che riceve una lettera sicuramente non controlla il VIN....ma per favore cambia spacciatore

Bho, a me non pare una soluzione cosi' malvagia...

non ho capito dove stia il problema...

è una cagata , e in Italia credo perseguibile a termini di legge (come lo è cambiarsi una gomma da solo se è per quello).

DIciamo che è un errore strategico, hai una vulnerabilità e mandi in giro la tua patch cosi per la rete??

dai su per risparmiare 3 minuti di officina ....

guarda che questo e' IN ALTERNATIVA a portarla dal tuo concessionario per il richiamo.... io ho ricevuto la chiavetta ma l'avevo gia' portata in assistenza

doveva essere esclusivamente il richiamo in officina.

dimostri che hai l'auto cracckabile dall'autoradio!!

è la MIA macchina, con la MIA autoradio...se voglio aggiornarla dalla MIA porta USB con la MIA chiavetta non la sto cracckando come dici tu...capisco che per te sia incomprensibile questo discorso, ma c'è anche gente che lavora veramente e non ha tempo da perdere a fare avanti e indietro dall'officina perdendo 1 ora tra accettazione, attesa, etc...

Visto il gigantesco numero di auto coinvolte Fiat ha deciso semplicemente di raggiungere il risultato con il minimo costo possibile.

Se il lavoro avesse dovuto farlo il meccanico avrebbe dovuto rimborsare il concessionario della manodopera, se lo fa il cliente l'unico costo è quello della chiavetta.

Mi domando solo come si comporterebbe Fiat nel caso qualche aggiornamento non andasse a buon fine e la vettura manifesti dei problemi. Inoltre, come fa il cliente a verificare che effettivamente l'aggiornamento ha avuto successo?

Letto l'articolo e sono sostanzialmente d'accordo con l'autore... non c'è bisogno di fare 10'000 pezzi... basta farne 10, per combinare guai molto grossi....io penso che la gravità di questa situazione sia assoluta... bloccherei sedutastante l'omologazione di qualsiasi veicolo passibile di questo problema....

mi pare una cagata assurda chissà se le banche spediscono gli aggiornamenti software per posta
così un haker può recuperare una chiavetta e studiarsi il modo di aggirare l'aggiornamento di sicurezza.

Qui si puo' scaricare direttamente l'aggiornamento

https://www.driveuconnect.com/software-update/

io, ripeto, non ci vedo niente di male in tutto questo. Anzi, siccome non esiste un software perfetto, avere la possibilità di installare senza perdite di tempo un aggiornamento di sicurezza e' un bel vantaggio. Naturalmente gli uomini della pietra non saranno d'accordo, ma il mondo e' ormai questo e vedrete che diverra' pratica abituale tra tutti i produttori.
Chi non si sente sicuro puo' comunque prendere appuntamento in un centro assistenza e farselo fare.

chiedo:
ma non è possibile mantenere la comunicazione auto/officina(o casa madre... o quello che è)
ma bloccare senza possibilità di sblocco la modifica del software?

che sò, magari l'auto invia i dati, il centro di elaborazione li riceve e li elabora, ed in caso di problemi invia un sms* sul cell. del cliente invitandolo a recarsi in officina per un aggiornamento sw o altro?
* invece di un sms, un messaggio sul monitor del navigatore

e magari per poter modificare il sw via usb si deve imporre l'abilitazione alla scrittura via obd


è fattibile una cosa simile?
oppure, una volta connesso alla rete sei sempre hackerabile?

tra l'altro non vorrei dire una cacata....ma molti costruttori stanno prevedendo di fare gli aggiornamenti wireless.....se nn li hanno gia' fatti

bmw mi pare anni fa prevedesse che i suoi modelli per strada si scambiassero dati in wireless e che la vettura piu' aggiornata fornisse gli ultimi release

No non lo sei sempre, lo sei se ci sono falle e se qualcuno le scova. D'altronde non c'e' giorno che non esca un qualche aggiornamento di sicurezza per i vari os. Il problema in questo caso, non e' affatto l'aggiornamento, ma il fatto che un modulo software potenzialmente esposto ad internet possa sterzare il veicolo. Ecco, questo e' grave.