mio suocero ha la sportage attuale 1.7 diesel , fu tra i primi a prenderla nel 2011.

a parte qualche problema al filtro gasolio che si ghiacciava facilmente e dava problemi in marcia, la rottura del servofreno (e infatti arrivo un richiamo..) non ha grosis problemi.

paga salati i tagliandi (sui 380 euro) e i ricambi di carrozzeria  non sono velocissimi ad arrivare

ha circa 75000 km

C'è sia 2wd che 4wd, ma solo coi motori piu potenti. La santa fe è la sorella maggiore, gemella della sorento mentre la tucson/ix35 condivide la piattaforma e la meccanica con la sportage

Dietro è carina, davanti.... puah!

Manco regalata la vorrei, in ogni caso.

Giá si cominciano a vedere circolare per strade le nuove Tucson; mi pare molto ben riuscita, sia davanti che dietro.
Nuova Sportage ancora nulla.

a me il nuovo corso Kia piace e anche molto 

Bello da vedere ma è un baraccone. Ha ancora la vecchia meccanica Dell ix35 e in questo caso il trapianto è riuscito molto male.
Contando poi il costo è una macchina da lasciare li in concessionaria.

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perchè dici che è un baraccone? in che senso il trapianto è venuto male?

Come tutte le macchine di quel genere...

e soprattutto trapianto di cosa? la Tucson E' la ix35, ha solo cambiato nome...

come già detto in passato, a me non dispiacciono e, appena possibile, un'auto del genere sarà la mia scelta (slmeno sic stantibus rebus)....

D'altronde credo che makke intendesse che, nella tua ottica, queste hiunday sono più baraccone di altre...

Si sì , chiaramente non vorrei arrivare all'eccesso di pg, per il quale le macchine sono solo quelle "basse e larghe", ma diciamo che se uno cerca una dinamica decorosa... un oggetto del genere è per forza un "baraccone"... senza distinzioni.
Si tratta solo di apprezzarne i pregi, senza pretendere di avere preso una (nunc et semper) Elise.

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Ah... hai voglia... quando scendo dalla panda della mia fidanzata per salire sulla mia, mi pare di salire su di un kart... pensa tu... anche se questi suvvi, per rimanere in strada dignitosamente hanno degli assetti da sportiva... in ogni caso per un uso quotidiano, di traffico cittadino, la guida alta mi pare un discreto vantaggio... almeno ad oggi, quando l'altezza media delle vetture è cresciuta e di parecchio... basti confrontare la tua 205 con 207/8... la prima sembra una super sportiva e le altre dei monovolume...

Ah si sì, l'ho già detto altre volte... quando giro con quella in mezzo al traffico, attorno ho solo lamiere

Intendo che, come detto sopra, la Tucson è una ix35 ricarrozzata. Il problema è che guidando il Tucson sembra di guidare un barcone, poco comodo e molto molle. Da mal di mare.
L'ix35, in termini di piacere di guida, era decisamente migliore.

Questo perché la meccanica era realizzata per una vettura con pesi, bilanciamenti ed ingombri differenti e la Hyundai non lha adattata al "nuovo"  Tucson. Che quindi  nasce già vecchio.

Se un possessore della ix35 sale sul Tucson rimarrà molto deluso. Così come se un cliente prova la Tucson e poi un'altro suv simile avrà l'impressione che la hyundai è di una generazione fa.

A mio avviso il Tucson è riuscito decisamente male e contando che i coreani vogliono dare alla hyundai un impronta premium questo prodotto è un passo falso.