Una delle critiche alla Camaro erano gli interni troppo economici...magari in molti punti visualmente ad effetto ma esecuzione un po' troppo cheap

Sembra essersi riscattata brillantemente dalle foto......li trovo stupendi.....non vedo l'ora di andarmeli a guardare dal vivo.

La nuova Camaro tra l'altro migra sulla piattaforma premium Alpha di Cadillac che fa largo uso di materiali pregiati, abbandonando la vecchia Zeta, ancora buona ma ormai obsoleta.

Cosa cambia tra i 2 pianale?
Sospensioni?

Tutto.....schema sospensioni, materiali, etc....ci sono oltre 10 anni di differenza tra i due.

Zeta e' un vecchio pianale Australiano sviluppato per le Holden Commodore quando venne abbandonata la piattaforma TP di Opel (la vecchia V)

Ma anche qui, quando GM sviluppo' il primo pianale TP premium per Cadillac dopo decenni di catorci tuttavanti, il Sigma, (prima generazione CTS) parti come base proprio dallo Zeta, poi Sigma e' evoluto con il Sigma II ed alla fine e' stato sviluppato dal foglio bianco l'Alpha (modulare) per ATS e CTS terza generazione prendendo sempre spunto dalle esperienze ed elementi ancora validi del Sigma.

Ovvero c'e' comunque un filo di parentela tra questi 2 ma in realta' non e' rimasto nulla di fisico in comune.

Bella, esotica al punto giusto, perfetta per gli USA!

finalmente presentano anche da voi le sportive con cambio "vero", da uomini?

Intendi l'automatico? Perche il manuale in usa va per la maggiore sulle sportive...bmw ha dovuto fare l'm5 manuale solo per gli usa...

no intendevo il manuale, ero rimasto che il 3° pedale fosse molto optional da loro

Sulle sportive manco per niente....

Ma perché non ci sono cambi all'altezza?
Perché qui Ferrari Lamborghini ecc son solo automatiche, senza scelta

Perché con le potenze in gioco utilizzando un manuale l'utente medio sfonderebbe frizione o cambio in 5000 km
Con i robotizzati riescono a salvarsi da chi non Guida mai ma ha i soldi

Le versioni di punta di Corvette, Viper, Challenger, etc.. sfondano abbondantemente gli 800 nm di coppia...tutte disponibili manuali....

vabbhe ma non in italia, dove il cumenda va a fare lo sparino

perchè invece in usa le vendono solo ai piloti titolati...

mrc calmati, capisco che non stiamo parlando di audi
ma con quelle coppie onestamente non tutti sono in grado di non fare danni

in europa cerchiamo di scimmiottare le F1 con i loro supercambi , negli usa semplicemente se ne fregano ( anche perchè cercare di imitare il cambio di una nascar oppure di una formula indy sarebbe tempo sprecato su una sportiva stradale ) e finalmente hanno compreso che avere tre pedali ed una leva non è da considerarsi uno sport estremo .
Noi come al solito ....subiamo il fascino nefasto della overengineering