Perché, che nesso ci vuole? Se fossi stato a Cattolica ti avrebbe detto di andare ad appiccare un incendio a Tavullia, ma trattandosi di Patti, puoi optare per un pellegrinaggio

 

Io sono a Castellammare del golfo, vicino trapani, in vacanza con la morosa ..

Tenda e moto : Aggiungo altro? Ho preso botte di acqua micidiali....

"Tenda e moto" per me è masochismo... ti tocca di girare carico come un mulo, e alla sera non ti puoi nemmeno riposare come Cristo comanda. Per non parlare poi delle intemperie.
Minimo un B&B (meglio se con ricovero anche per la moto) IMHO.

Smettetela son passato dalle parti di tavullia e non e successo nulla

Immagini di Tavullia dopo il passaggio di Emi

Prima quell'edificio era così

a parte il tempo di merda ed altri "problemi tecnici", la sicilia riserva sempre delle sipatiche chicche.
Tutte le mattine mi pregio di andare a rischiare la vita correndo su un tratto della SS113 Messina-Palermo.
E dove ho avuto il piacere di constatare come da queste parti siano ancora diffusi i parcheggi gratuiti

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Vero in parte, nel senso che devi per forza fare delle rinunce ( poco spazio, dormire scomodo, essere preda del meteo) ma , per me, il tutto ha un gusto particolare...soprattutto se la vacanza è di qualche giorno.

In caso di permanenza più lunga son d'accordo con te....b&b magari alternato a qualche notte in tenda...

Nota positiva per la moto : Si è sciroppata quasi 1000 km carica come un mulo ( bauletto, borse laterali con sopra sacca aggiuntiva, borsa serbatoio e due persone). Resta guidabile anche in percorsi misti , conservando la riserva di potenza per il classico sorpasso del camion tra una curva e l'altra, abbastanza comoda ed ho fatto ben più di venti al litro...

A proposito di moto, sono andato a punta prosciutto con un xt, credo del 1878 con almeno 150milioni di km, insieme ai ragazzi del luogo, tutto sterrato tra ulivi, strade bianche spiaggia....
Homer serve enduro, vedi posti meravigliosi, non serve nuova e cavallata, solo affidabile

Concordo; in enduro e' piu' importante avere coppia, spalmata il meglio possibile, specie a bassi regimi.

Anni fa quando facevo enduro con mio fratello a Panama, avevamo due moto che erano apparentemente identiche, ma quella di mio fratello era settata per il motocross (Yamaha YZ250 2 tempi), la mia invece per l'enduro (Yamaha WR250 2 tempi); ebbene, mio fratello in salita su terreni scivolosi pativa sempre le pene dell'inferno (curva di coppia troppo spigolosa), mentre la mia andava sempre su che era una bellezza, tenendo marcie alte a bassi regimi, che ti permetteva di dosare alla perfezione la coppia alla ruota

Io mi son messo seriamente alla ricerca di qualcosa (vecchio e a prezzo ovviamente di saldo) anche da sistemare, vediamo non escludo i due tempi che li tirano dietro

Un bel cr 250 2T da 50cv ad esempio

Si considera però che li devi fare i 50/100km per arrivare fino allo sterrato...

E infatti il "problema" del 2t e' quello purtroppo..dovrei portarmi dietro un pistone da cambiare appena arrivo sullo sterrato..
Ieri sera guardavo un po' i prezzi, col 2t si trova roba decente e recente, col 4t robe piu vecchie ovviamente, ma oltre che piu vecchie anche piu pesanti (e la scelta si restringe parecchio, per lo meno per quanto ho visto ad una primissima analisi dominator, djebel, dr rs, xt e tenere) se no ci sono i 4t specialistici ma leggendo in giro la manutenzione paradossalmente e quella di un 2t (estremizzando un po il concetto)
Quindi la scelta deve essere oculata avendo come al solito un bdg del cazz, ma la affianco ad hornet per cui un monocilindrico andrebbe benissimo (affiancandola posso capire quanto la uso realmente, ho tempo per sistemarla, posso conti uare a spostarmi, ovvio il bdg e' risicato, ma qualcosa tipoxt dell' officina con calma spero di trovarlo)