la TI aveva le minigonne...e nella "prima serie" dei discreti sedili in pelle come standard...poi diventati optional sulla "seconda" serie delle TI

Mamma mia....è bellissima.
Era davvero tanto tempo che non vedevo un'auto nuova che mi desse delle emozioni. Nell'era degli scatoloni e delle lavatrici , dei limiti assurdi, dell'infotainement, delle ztl, dell'elettronica che ha sostituito la tecnica ed appiattito i caratteri e con l'incombente spettro della guida autonoma è stato bello vederla muoversi per le strade.
È stato bello vedere che forse l'automobile per come ce ne siamo innamorati da bambini, pur giustamente al passo coi tempi, può ancora esistere.
Ed è italiana.

Commosso,  quoto

Mi fate scendere la lacrimuccia

Avendo avuto il privilegio di guidarla da un locale all'altro aggiungo solo che oltre alla bellezza estetica dell'intero pacchetto c'è una sostanza davvero notevole. I comandi sono semplicemente perfetti, il volante rivestito di una pelle davvero splendida al tatto, di misura compatta e tagliata in basso e corona bella cicciotta comanda uno sterzo incredibilmente preciso e diretto, il cambio rispetto ai soliti fiat è molto secco e con innesti corti e precisi, il pedale del freno è molto pronto... La frizione anche se un po anacronistica imho su auto del genere è leggera e non affatica...insomma ci ho fatto 3km in citta e ho toccato al massimo i 70 all'ora ma mi da l'impressione di essere veramente un bel mezzo da guidare a lungo...

Ho visto ora sul sito che han messo a listino la Giulia Veloce 2.2 JTDm 210CV at8 a trazione posteriore a 50500 euro

molto molto bella

anche le finiture son ottime , al volo che vado di fretta

pro :

design esterno
sedili in pelle e finiture in pelle (esaltate imho dal colore di pg e dalla saggia scelta di microfibra centrale..)
dentro la credevo più piccola, invece in 4 ci stavamo comodi
finiture generali

contro
chiave imho poco premium alla palpazione
è molto bassa davanti, i cordoli van assollutamente evitati e pensi gratterà nei dossi più alti
manca l'optional della serata, la luce antipozzanghera!!! 

sicuro di aver palpato la chiave? 

C'è stata una diatriba di 10 minuti sulla chiave...ma la cosa più bella è stata la spiegazione tecnica sul funzionamento del dsg...

In effetti, io non ho ancora capito, e ci ho pensato tutta la notte

Nel senso che lo ha spiegato bene?

Provata sia la AT8 che la manuale.. secondo me non c'è confronto. Assolutamente da prender AT8

prima di provare la manuale avrei detto lo stesso...però quel cambio...certo che lo ZF

Il manuale l'ho trovato "goffo", nel senso che la frizione ha la corsa dura e lunga, la leva si muove NON al TOP ed il motore è caratterizzato da "pochi giri ottimali": lo ZF fa girare il motore come fosse un 3.0 rispetto ad un 2.2, e gli innesti sono dolcissimi ma veloci, e diventano "fiondate" quando spingi. TOP.
Abbinamento 2.2+manuale -- > voto 8
Abbinamento 2.2+AT8 -- > 10 con lode meritatissima

il tutto IMHO

La chiave a me piace molto.. anche se pesa tipo 200gr

Beh, rispetto a 159 hanno alleggerito parecchio quindi la chiave pesante ci sta!