Sul 1.6 TDI VW in concessionaria dicono tranquillamente che non serve farla, difatti un mio collega con la Passat è arrivato a 280.000 km e ha dato via la macchina senza mai averla fatta dietro loro consiglio.
Su Peugeot/Citroen 2.0 HDI la casa la dà da fare a 240.000 km, tagliandi ogni 30.000 km.

Sul 2.0 HDI Peugeot Citroen ci vogliono 900 euro a fare la distribuzione in concessionaria ufficiale

Visto che basterebbe leggere... io qua leggo:
Nel caso che la vettura venga utilizzata su percorsi
prevelentemente urbani o utilizzi combustibile non strettamente conforme alla Specifica Europea EN590,si consiglia la sostituzione di olio e
filtro ogni anno/20.000km
Quindi se uno fa molta città, come il sottoscritto, fa un leasing solo per pagare la manutenzione della macchina
Sti qua sono tornati indietro di 20 anni Praticamente ha gli stessi intervalli di manutenzione della Ghibli diesel
P.S. Sostituzione filtro aria abitacolo dice espressamente ogni 20.000 km e di solito si fa al tagliando

E compra altro...
Sul serio...non capisco questa continua smania di "la vorrei comprare MA...". Quasi ci fosse qualcuno con la pistola alla tempia che obbliga alcuni utenti a comprare Alfa Romeo.
Se il MA è troppo importante, si compra altro che non crea il problema.
Se il MA è tollerabile (perché non tutti si è uguali, breaking news), se si vuole e la si compra.
E si vive tutti felici.

Tanto l'auto perfetta in assoluto NON esiste...
(a parte quelle della Mauring  )

Otto ore di applausi.
Se non vi piace, prendete altro. E' il mercato, bellezza.

Quindi visto che non la compreremo non possiamo parlare di questa cosa?

Io non posso prendere una 458 speciale quindi non parliamone neanche qui...

Bahhhh

si, lo so, era una figura retorica....sai una di quelle cose che si dicono per rendere il discorso più interessante e fruibile.... , dato che non posso infilarci parole francesi perchè non sono charmant come te...ma genovese.."paaarlo di paaaalanche, belin!"

Che picio

Comunque, vero che è una complicazione in più, il piscio, ma la facilità e i relativi costi "facendo da te" è paragonabile ai rabbocchi del liquido lavavetri

Che però ha il cambio olio ogni 10.000 Km. 

Tanto, per me non cambierebbe niente, perché in ogni modo le macchine odierne (forse non tutte) ti costringono a cambiarlo ogni anno.

L'importante è che il cambio olio costi poco, e io con 80 euro faccio tutto (60 euro di olio + 20 di filtro olio e filtro aria), se me lo faccio da me, mentre spendo sui 120 se faccio fare all'officina.

A parità di soldi preferisco senz'altro una sostituzione frequente. Io credo che un olio dopo 30.000 km sia una vera schifezza, specie sui diesel.

... e dovrebbe valere per tutti i marchi, se non sbaglio

Ma no, perché?
Le mie hanno il cambio ogni due (o al kmtraggio previsto dal long life), sia l'Altea che la Panda.

i fermi macchina il porta auro in officina e farsi venire a prendere

Se hai 30'000 km, di norma è due anni ... sono ormai alla quarta con questi sistemi di spaziatura tagliandi, e a qualche cambio olio ho assistito ... certo, non viene giù limpido come da fresco, ma neppure nero e schifido, diciamo un leggero inscurimento (permettetemi il termine) normale ...

Quio si parla o sbaglio? Semplicemente questo è un argomento di cui nessuno aveva parlato perchè nessuno lo sapeva. Di sicuro potrà anche piacere moltissimo ma questi vincoli vanno considerati per chi usa la macchina, poi se uno la tiene ferma in garage e la guarda solo va benissimo...tutto qua.

Auto sostitutiva.